2014-12-30 南车与北车宣布正式合并为“中国中车”。
公司合并可以让双方控制更大的市场份额并抬高价格 。可以整合重叠业务 ,减少设备或人力成本。重叠的部分可能存在于制造设备、研发,或者会计等后台职能中。

因此,南北车合并是属于重大利好 ,但由于二级市场炒作,股价涨幅一度超过700% 。在停牌前已经是利好兑现,所以复牌后获利盘会出局 ,从而导致股价下跌。
注:一般重组股票停牌前就已经有较大涨幅。复牌后上涨幅度不会很大,需注意控制盈利 。
合并后重新上市的中国中车仅让股民们欢喜了一天,之后两个交易日股价暴跌18.15%。2015年6月11日收盘 ,中车股价报25.94元,再跌2.19%。股价暴跌引起股民不满,不少股民在中国中车官方微博上发出抱怨 。
2014年10月27日,中国南车 、中国北车均发布公告称 ,因拟筹划重大
事项 ,经申请,公司股票开始停牌。2014年11月28日再就拟议重大事项发表公告称 ,预计停牌时间不超过一个月。在此前后,南车旗下上市公司时代新材(600458.SH)、南方汇通(000920.SH)、时代电气(03898.HK)等相关公司也宣布停牌。
2014年12月30日,南车北车发布重组公告 ,采取中国南车吸收合并中国北车方式进行合并 。合并双方拟定中文名称:中国中车股份有限公司,简称“中国中车 ”。
2014年底,中国南车 、中国北车宣布合并 ,并发布公告表示,南北车的合并已分别取得两家公司董事会审议批准,尚须获得各自股东审议通过 ,以及中国证监会、香港联交所、商务部 、境外反垄断审查机构及其他有权监管机构的批准、核准。
2015年3月6日,中国南车、中国北车公告称,合并方案已获国资委批准 。
2015年3月9日,中国南车 、中国北车公告称 ,两公司股东大会通过了与南北车合并的议案,3月10日起复牌。
2015年6月1日,南北车合并收官。中国南车1日晚间公
告 ,由于公司与中国北车A、H股合并均已实施完成,据方案,合并后新公司将采用新公司名称 ,变更后公司名称为“中国中车股份有限公司”,简称“中国中车” 。