2014-12-30 南车与北车宣布正式合并为“中国中车”。
公司合并可以让双方控制更大的市场份额并抬高价格 。可以整合重叠业务 ，减少设备或人力成本 。重叠的部分可能存在于制造设备、研发 ，或者会计等后台职能中。
因此，南北车合并是属于重大利好 ，但由于二级市场炒作 ，股价涨幅一度超过700% 。在停牌前已经是利好兑现，所以复牌后获利盘会出局 ，从而导致股价下跌 。
注：一般重组股票停牌前就已经有较大涨幅。复牌后上涨幅度不会很大 ，需注意控制盈利 。
合并后重新上市的中国中车仅让股民们欢喜了一天，之后两个交易日股价暴跌18.15% 。2015年6月11日收盘 ，中车股价报25.94元 ，再跌2.19%。股价暴跌引起股民不满，不少股民在中国中车官方微博上发出抱怨 。
2014年10月27日，中国南车 、中国北车均发布公告称 ，因拟筹划重大
事项 ，经申请，公司股票开始停牌 。2014年11月28日再就拟议重大事项发表公告称 ，预计停牌时间不超过一个月。在此前后 ，南车旗下上市公司时代新材（600458.SH） 、南方汇通（000920.SH）、时代电气（03898.HK）等相关公司也宣布停牌。
2014年12月30日，南车北车发布重组公告 ，采取中国南车吸收合并中国北车方式进行合并 。合并双方拟定中文名称：中国中车股份有限公司 ，简称“中国中车 ” 。
2014年底，中国南车 、中国北车宣布合并 ，并发布公告表示 ，南北车的合并已分别取得两家公司董事会审议批准，尚须获得各自股东审议通过 ，以及中国证监会 、香港联交所、商务部 、境外反垄断审查机构及其他有权监管机构的批准 、核准。
2015年3月6日 ，中国南车、中国北车公告称，合并方案已获国资委批准 。
2015年3月9日，中国南车 、中国北车公告称 ，两公司股东大会通过了与南北车合并的议案 ，3月10日起复牌 。
2015年6月1日，南北车合并收官。中国南车1日晚间公
告 ，由于公司与中国北车A 、H股合并均已实施完成 ，据方案，合并后新公司将采用新公司名称 ，变更后公司名称为“中国中车股份有限公司 ” ，简称“中国中车” 。
