1.大众烧机油是由于发动机里面的零部件出现问题,导致机油进入燃烧室燃烧损耗掉了,基本上都是因为油气分离器分离油气不彻底,油封老化损坏或者是活塞环磨损严重。彻底解决的办法就是发动机大修了,更换出问题的零部件就可以了,不过大修费用不低,时间也长,不到万不得已最好不做,
大众烧机油怎么办,要不要添加
没必要 。
1、如果进气道内有机油，那就证明废气阀坏了 ，如果进气道内没机油 ，那就说明废气阀是正常的，此时可能就真要大修发动机了；
2 、排气管冒蓝烟无疑是机油参与了燃烧所呈现出的现象 ，但要是退一步来说 ，能让机油进入气缸内参与燃烧，这与发动机上的废气阀有很大的关系；假如说废气阀坏了 ，发动机内部所产生的机油废气 ，就会在真空吸力下被吸到燃烧室内，此时排气管冒出蓝烟就再正常不过了；
3 、在这种情况下，只需要更换掉废气阀就可以解决发动机烧机油的问题 。判别废气阀好坏其实也很简单 ，首先把空滤帽拆下 ，之后一个人在车内将钥匙门转动到ACC挡位上(无须打着车)，把油[]踏板踩到底；
4、然后 ，另一个人从打开的节气门口向进气道内观察 ，如果进气道内有机油，那就证明废气阀坏了 ，如果进气道内没机油 ，那就说明废气阀是正常的，此时可能就真要大修发动机了；
5 、首先要确认一点 ，发动机机油缺少不一定就是烧掉了 ，有时候很有可能是车辆上的相关密封件老化导致的，例如 ，气门室盖垫漏油 、曲轴前后油封漏油、油底壳垫漏油等等 ，虽然每个地方漏油不是太严重，但是时间一长肯定会给机油造成-定的消耗量；
6 、其次，还可用最简单的方法来判断发动机是否烧机油；拔出发动机机油尺 ，检查机油的液位 ，如果机油尺上显示的机油液位明显低于下线，那八九不离十就是烧机油了；但这也不是唯一判断烧机油的标准 ，还可以通过打着车观察车辆排气管来判断 ，如果排气管长时间冒的都是蓝烟，并且在排气管的内壁上有油渍 ，那发动机肯定是烧机油了。
大众烧机油怎么办,要怎么修复
首先你要确认好烧机油的原因 ，烧机油的主要原因是两方面，一是配件出现问题 ，废气阀 ，气门油封，缸内拉缸 ，缸压不足 。二是长期不清洁油路 ，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞 ，比较常见的情况是活塞环卡滞 。
建议你这样试试看：
为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力 ，在气缸壁会形成油膜，部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉 ，所以机油损耗同比要厂商为了延长发动机使用寿命 ，而造成烧机油。
找到烧机油的原因：
主要原因是两个方面，一是配件 ，二是油路不干净 ，积碳，活塞环卡死 。建议您先确认一下烧机油的原因 ，以便有针对性的解决 。首先检查配件 ，主要是气门室盖和废气阀。他们是一体的。检查的时候，一起检查就行了 。然后 ，测量气缸压力 ，看是否有活塞环匹配和拉缸现象 。如果没有问题，基本可以排除配件故障，就是活塞环卡死导致的烧油。
卡住从油路开始 。机油的温度是110度 ，油路长期不干净造成的高温使得机油长时间处于120度甚至更高的温度 ，这样机油会提前耗尽，油环上的孔洞也会很小 。里面的油放久了会干结。一缸卡5000公里一升油 。这时 ，其他气缸的工况也会开始变坏 。很快 ，四个缸都会卡死，要解决问题 ，就要从根部油路入手 ，这是去根之道。
解决方法：
大修发动机：
如果对车辆进行大修，车辆折旧严重 ，成本高 ，后期磨合麻烦 。
无损修复：
一定要先好好的检查配件，在配件没有问题的前提下 ，按照操作要求 ，使用司有普活塞环释放剂就可以解决烧机油的问题了
参考其他车友在已经烧机油的情况下不大修也不用泡缸，更不用干冰，只用一个办法就可以搞定烧机油 ，车一点不耽误使用 ，这样不走弯路，而且烧机油的车都能搞好 。
烧机油的快速解决办法
