日前 ，马自达正式发布了全新的直列6缸发动机以及全新4缸发动机和插电式混合动力系统 ，这次也是这两套动力系统的首次亮相！
马自达表示这款直列6缸发动机将在2022年后正式上市，它将以汽油 ，柴油和Skyactiv?X技术的形式推出市场 ，更重要的是这套直列6缸发动机具有一颗涡轮增压器！另外，马自达还计划以发动机纵置布局和后驱/四驱的形式来打造新车型 。
无论汽油还是柴油发动机都具备一套EGR废气循环系统+GPF颗粒捕捉器 ，其目的就是为了降低排放 ，而且这套直列6缸发动机也会有SPCCI“压燃”版本！
全新的插电式混合动力车型和48伏轻混系统也将在2022年之后推出市场，这套方案会搭载直列4缸自然吸气发动机并配合一套P2电机 ，它布局在发动机飞轮与变速箱之间 。在变速箱输出端有两个输出路径 ，这表明它是一套四驱方案。
值得一提的是，至2026年3月(原计划2025年3月)，马自达将完成新一代产品群的布局 ，根据之前的消息 ，全新一代的马自达6?和?CX-5?都会采用后驱平台打造，相信除了这两款车型外 ，还会有更多纵置后驱6缸的车型推出市场 。
根据之前的报道 ，全新一代马自达6将率先使用直列6缸发动机，并采用发动机纵置后驱的形式 ，并且它有可能导入48V轻混动力系统 ，再配备上i-Activ四驱系统 。
得益于多项技术的加入（压燃技术 、轻混系统），这套直列6缸发动机的动力系统最大马力将达到350匹！
特别是有了轻混系统的加持 ，新车的油耗及排放均能得到大幅降低以满足日益严峻的排放标准。
丰田和马自达早已开始了在技术方面的合作 ，因此丰田也很有可能采用马自达的纵置后驱平台来开发新一代的皇冠或者?Mark-X，这些车型也值得期待 。
另外 ，马自达将可能在2022年推出CX-5的全新换代车型 ，并将更名为CX-50 。全新打造的CX-50将采用RWD后驱平台，提供汽油 、柴油、混动多种动力系统。
外媒透露全新马自达CX-50将搭载3.0L直列6缸自然吸气发动机+48V组成轻混系统，保守估计它的动力参数将达到285马力 、340牛米！
得益于全新的纵置后驱架构 ，马自达CX-50的操控表现将比它的前辈们有大幅度提升 ，而且它很可能是马自达有史以来运动性最强的SUV 。
从这次马自达发布的最新动力总成信息中，我们能窥探出马自达对下一代动力系统的发展方向 ，直列纵置6缸发动机走高端路线 ，P2混合动力系统定位相对入门而且兼顾动力性能与环保表现 。全新一代马自达6 、CX-50的定位将更高端化、运动化，而关于它们的更多信息 ，还需期待马自达官方发布！
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