地处西南一隅的成都，这几天热闹的不行。
7月24日 ，2020第二十三届成都车展开幕的日子 。上午10点左右 ，所有媒体人进入展馆，架起“长枪短炮” ，还没来得及刷微信运动步数 ，一则美国驻成都总领事馆被撤销的新闻占据了头条 。随后，“鞭炮哥 ”成了“民族英雄 ” ，一场声势浩大的“闭馆”网络直播也一直持续到现在。
吃瓜归吃瓜 ，回到成都车展 。由于疫情原因，今年的车展时间表也彻底被打乱 。本应“打头阵 ”的北京车展被推迟到了9月份 ，而成都车展主办方这次也没有按套路出牌 ，选择了提前迎客。看这架势，应该是先下手为强抢一波热度再说的意思 。
当然 ，在拿下了今年国内首个A级车展的头衔之后 ，成都车展还是延续了一贯以来接地气的卖车设定，现场钱味儿十足 。
造车新势力凑了桌麻将，蔚来小鹏硬刚特斯拉
今年成都车展上 ，首发车型69款 ，其中全球首发新车16款，中国首发新车26款。
而一年前 ，这三个数字分别是80、28、41 。
单从数字上看 ，本届成都车展显然是退步了 。要知道，这还是在“透支 ”一部分原定北京车展首发新车的情况下所取得的。考虑到今年所剩时间不多 ，一些厂商决定将重量级产品提前放在成都车展上发布 ，希望能保住全年销量目标 。
再看看今年成都车展的人气，虽然车展现场被一些媒体形容为“人潮涌动” ，但如果对比北上广三大国际性车展 ，这样的场面未免显得有些冷清 。
与此类似的画面还有参展厂商的数量，特别是备受关注的新能源汽车厂商。联想到前不久 ，赛麟 、博郡 、拜腾等多家造车新势力接连暴雷 ，曾经轰轰烈烈的造车运动进入密集洗牌期。大浪淘沙，有的已经被拍死在沙滩上，有的仍在负重前行 。
这也不难理解 ，为什么今年参展的造车新势力大幅缩水 ，只剩下蔚来、小鹏 、威马 、爱驰、赛力斯5家 。刨除没有什么影响力的赛力斯，相当于仅有4家。
根据乘联会发布的综合销量数据 ，今年1-6月 ，国内狭义新能源汽车累计销量31.3万辆，其中销量前十的新势力总销量为45,795辆 ，占全国新能源总销量的14.1% 。蔚来 、小鹏 、威马、爱驰均处于上半年造车新势力销量前十阵营中 。
本届成都车展 ，11号展馆作为造车新势力的“主战场 ”，有意思的是 ，蔚来 、小鹏还有特斯拉 ，商业上的竞争对手，却成了“邻居 ”。从现场情况来看 ，这三家企业也是最热门的企业 ，甚至现场直接下单也是一道亮丽的风景线 。
有了国产这剂猛药，特斯拉真能高枕无忧？
和以往相比，这回特斯拉在成都车展上“骚”了一把 ，将游戏中的Model?X“和平精英 ”特别版车型带到了现场 ，受到了不少游戏玩家的关注 。该车基于Model?X?Performance?高性能版打造，完全还原了腾讯手游《和平精英》中所采用的“奇幻紫 ”特殊涂装。
目前 ，特斯拉Model?X在中国市场共有两款车型销售 ，分别是售价为77.29万元的长续航版，以及售价为87.29万元的Performance高性能版 。其中 ，长续航版的综合工况续航里程为575公里 ，Performance高性能版的综合工况续航里程为550公里 。
不难发现，特斯拉越来越适应中国市场。产品层面 ，特斯拉通过OTA持续增加车机中本土应用的比重 。研发层面 ，特斯拉在中国设立研发中心，迎合中国消费者的需求 。营销层面 ，特斯拉今年年初入驻了天猫商城 ，上架个性化配件等。与此同时，特斯拉国外的线下门店因节省成本而收缩，在中国却最新宣布了45个城市的入驻计划。
这一波操作下来 ，让特斯拉在上半年顺利摘得国内新能源车销量冠军宝座 。数据显示 ，特斯拉第二季度在中国交付3.1万辆车辆，占其全球销量三分之一 。Model?3销量十分抢眼 ，5月份销量达1.1万辆 ，环比增长205%，6月份销量1.49万辆 ，环比增长35.22%。
销量的增长 ，也助推特斯拉的市值持续攀高 。6月10日，特斯拉超越了丰田汽车 ，成为全球市值第一的汽车制造商 。7月2日收盘后 ，特斯拉市值一度突破了2000亿美元。
特斯拉的大招还没放完 。特斯拉CEO马斯克在电话会议上直言，上海工厂部件本地化程度到今年年底将达80%左右 。这样一来 ，未来特斯拉国产车的成本也会进一步降低。
蔚来渐入佳境 ，还有多少惊喜在后头？
本届成都车展，蔚来智能电动轿跑SUV?EC6正式上市，补贴前售价36.8-52.6万元 ，首批车辆最快将在9月下旬开启交付 。这款车是蔚来首款轿跑SUV ，其问世标志着蔚来的SUV产品布局日益完善 。
EC6保持了蔚来家族式设计风格，沿用了X-Bar设计语言 ，同样的分体式大灯 ，ES8上撞色的X形元素变成了与车身同色，这一点跟ES6有异曲同工之妙。车身侧面车顶弧线从B柱开始向下沉 ，圆润的车顶曲线和车尾连成一体 ，形成一种流畅 、自然的溜背设计，兼具运动感和优雅感 。轿跑式车身 ，也为EC6带来了低至0.26Cd的风阻系数 。
EC6内饰使用了全新的喜马拉雅棕主题 ，视觉效果上更显档次，并且有一种温馨的体验。搭载独创的车载人工智能系统NOMI ，可通过表情沟通 ，达到人机交互的效果；此外，车机系统能够通过OTA升级，升级车辆的各项功能 ，诸如NIO?Pilot也是通过OTA来解锁更多功能。
动力方面 ，EC6推出两种性能，三个版本：运动版、性能版 、签名版 。运动版车型采用最大功率160kW的前永磁同步电机 ，后异步感应电机 ，性能版和签名版则采用前永磁同步电机（最大功率160kW）+后异步感应电机（最大功率240kW）的动力组合形式 。电池容量方面，用户除了可以选择容量为70kWh的电池包以外 ，还能选择容量为100kWh的电池包 ，最终能搭配出四种NEDC续航里程：430km 、440km、605km、615km。
蔚来董事长 、CEO李斌不止一次在公众场合提起，EC6的对手是特斯拉Model?Y 。在2019年NIODay?上他还表示 ，暂不公布EC6的配置和售价 ，是想留有一些调整空间 。而这个余地显然是为特斯拉而设。
自2月与安徽省合肥市签署合作框架协议，并获得新融资以来 ，蔚来日子过得还算不错 ，占据上半年交付量的“头把交椅” 。数据显示，蔚来上半年累计交付14,169辆新车，其中6月交付同比增长179.1%至3,740辆 ，连续四个月实现环比上涨 。
7月10日 ，蔚来获得了六家银行共计104亿元人民币的综合授信；7月18日，第5万辆蔚来量产车在合肥制造基地下线。蔚来积极的态势 ，是很多造车新势力阵营“战友 ”所不具备的 。
深耕前沿技术的小鹏 ，每一步走的稳稳的
在本届成都车展上，小鹏汽车举办了一场主题为“天生智能 ”的新闻发布会 。发布会现场 ，小鹏汽车首席人才官 、销售副总裁廖清红在介绍小鹏P7的续航里程时 ，自信满满地表示：“小鹏P7在NEDC工况下达到了目前中国最长续航里程706km，这点超过了隔壁的朋友特斯拉Model?3”。
作为小鹏汽车的旗舰车型 ，小鹏P7于今年4月27日正式上市 ，并在本月中旬开启全国交付 。
得益于与德国顶级团队联合开发底盘，并采用博世智能刹车控制、布雷博刹车系统 、宁德时代高能量密度电池 ，以及前双叉臂+后五连杆独立悬架 、iBooster智能制动、智能连续主动减振系统及高性能三合一电驱等 ，小鹏P7有着超高的品质保障 。
自动驾驶是小鹏P7核心的智能化优势所在，XPILOT3.0能为国内用户提供适合中国道路场景的自动驾驶解决方案。14个摄像头 、5个毫米波雷达和12个超声波传感器，组成了业内唯一的360度双重感知融合系统 ，可以准确识别并观察外部环境。
同时 ，XPILOT?3.0拥有超强的运算能力，加上博世iBooster带来的精准控制能力 ，使P7可以能够带来如高速自主导航驾驶 、停车场记忆泊车等多种高级别自动驾驶辅助功能 。
在智能网联方面 ，小鹏P7不仅拥有全场景语音的智能交互方式、应用市场加支付宝小程序带来的双重生态体系 、同IIFAA联合定制的金融级安全数字钥匙等，还拥有18个进口扬声器以及中国量产车最多的20个声道 。使其不负智能音乐座舱之名。
首次在公众面前亮相的小鹏G3i ，由于搭载了小鹏汽车最新的Xmart?OS?2.0车载智能系统 ，其运算能力相比原系统提升700% 、流畅度提升30%，能够极大提升大屏操控流畅度 。
同时 ，在小鹏G3原有的3种车身配色基础上 ，小鹏G3i还新增了静谧黑和轻悦蓝2款颜色，可满足消费者的不同车身配色需求 。
7月20日 ，小鹏汽车对外宣布 ，已完成近5亿美元的C+轮融资，这笔融资也为小鹏汽车的长期发展以及进一步从激烈的市场竞争突围，提供了有力支撑。
赛道收窄 ，有人欢喜有人忧
2020年 ，是中国造车新势力的生死之年 。也许，活着或死亡的问题 ，从来没有像今天这般尖锐地摆在造车新势力面前 。除了资金储备造成新势力阵营两极分化外 ，特斯拉国产化的深入，也让造车新势力们的生存空间进一步被挤压。
就目前而言 ，蔚来、小鹏等头部造车新势力在收获新融资后 ，不断扩大优势，今后越来越多的资源也将会向它们倾斜 。在保证持续稳定的现金流的前提下推出新产品并提升产品销量 ，显得尤为重要 。
威马正在不断追赶中 ，今年上半年累计交付7,686辆，虽然销量较为可观 ，但其D轮融资却因疫情而搁置。仅有理想ONE一款产品的理想 ，自去年12月正式交付以来一直保持较为稳定的交付节奏，今年上半年累计交付9,500辆 。据悉，理想计划于北京时间7月31日晚间正式在纳斯达克市场挂牌上市 。
而对于爱驰 、哪吒 、赛力斯、零跑、云度等造车新势力来说 ，当前所占市场份额不大 ，也无新的融资计划，所处境况不容乐观 ，如何生存下去依旧是最大考验。
强者恒强 ，弱者恒弱，这就是残酷的竞争。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
即将到来的成都车展 ，究竟有些什么重磅车型？
成都车展一般是九月份举办 。
作为年度国内最重要的汽车盛事之一——中国西部地区最具规模和影响力的第二十四届成都国际汽车展览会(简称：成都车展)将于今年8月29日 -9月7日在中国西博国际博览城隆重举行，主题定为“潮动蓉城 ，乐驾不凡”。
经过23年的不断发展 ，成都车展快步跃进，从我国多个车展中脱颖而出 ，成为了最具人气和吸引力的中国四大A级车展之一 。
成都车展2021成都第七届汽车博览会将于 2021年7月16日-7月18日在 成都国际商贸城(聚霞路1区喷泉广场) 开展 ，大规模 、高优惠 、好体验将成为本次活动特色 。
届车展凭VIP入场券入场，车展组委会将面向全市发放少量免费VIP入场券。凡现场订车用户凭购车合同即可参与抽奖 。奖品有豪华新车装饰大礼包、家用电器等豪华大礼 。车展期间，您可以看您想看车型 ，现场询价 、比价 、砍价一步到位。赶紧报名领取VIP入场券观展吧 。
原定于8月27日-9月5日举办的成都车展 ，由于受到近期疫情的影响改期至了8月29日-9月7日 。成都车展作为国内四大A级车展之一，其重量不言而喻。因此 ，对于各大车企来说 ，一系列重磅新车的发布计划都会放在成都车展期间 。
今天，哆哩君就给大家盘点一下即将于成都车展发布、上市的几款重磅车型 。
梅赛德斯-奔驰 C级
正式上市
早在今年2月份 ，全新奔驰C级就已完成了全球首发 ，而在4月举行的上海车展期间，国产奔驰全新C级长轴距轿车就已正式亮相 ，据此推测在本次成都车展期间 ，全新奔驰C级或将正式迎来上市。
对于全新梅赛德斯-奔驰 C级而言，其在外观方面 ，采用了最新的家族式设计风格 ，点阵式进气格栅搭配一根贯穿中网的横向镀铬饰条，整体外观显得极为动感而又不失优雅。且全新C级所采用的较为狭长的灯光组，不仅使得前脸更加精致 ，同样使得车身外观更加协调 。
值得一提的是 ，全新C级在内饰部分同样继承了“大哥 ”S级的设计风格，12.3英寸的全液晶仪表盘搭配11.9英寸的中控屏 ，整体车内科技感得到巨大提升 。
哆哩君语：
奔驰C级在国内市场早已成为了“街车 ”的存在 ，原因无他，星辉标志加上较亲民的售价能获得极为不错的驾乘品质与面子。换谁都会在这个价位选购一辆奔驰C级 。而随着全新C级的加入 ，梅赛德斯-奔驰势必将在国内市场一举收获更多年轻化消费者的青睐 。
哈弗 神兽
首发亮相
要说哈弗的改变还得是从哈弗大狗开始 ，大狗以3/4刻度座驾的全新出行体验强势出圈。而随着哈弗大狗 、哈弗赤兔 、哈弗初恋等车型的纷纷加入，哈弗品牌在车型命名上可谓是越来越懂年轻用户了 。这次哈弗XY直接命名为了哈弗神兽更是吸引了众多用户的关注 。
哈弗神兽在外观方面采用了“超时空锋锐美学”设计 ，贯穿式的LED灯带加之星轨式前进气格栅 ，显得极具未来科技感。
除此之外，哈弗神兽最为亮眼的就是全新设计风格的内饰 ，12.3+14.6寸的大屏强强联手 ，加之25英寸HUD组成三联屏设计，整体车内科技感十足 。
哆哩君语：
哈弗神兽作为哈弗家族新旗舰车型，以极具科技感的内外饰设计相信势必将吸引众多年轻化消费者的目光 。而从目前SUV市场来看 ，哈弗神兽能否延续“标杆级 ”产品H6的高销量表现呢？让我们一起拭目以待。
坦克600
首发亮相
自从坦克300车型正式亮相以来 ，其对“越野圈 ”的影响早已深入民心，正因如此也就使得坦克300获得了极为成功的销量表现 。而坦克品牌也同样肩负着长城汽车品牌高端化的使命 ，因此坦克品牌独立或是不二之选 。
早在上海车展期间 ，极具未来感的坦克700与典雅奢华的坦克800给每一位国人心目中都留下了不少震撼。而在此前，坦克600车型已在长城汽车荆门工厂正式下线 ，并将于2021成都车展进行首发。
在此值得一提的是 ，坦克品牌旗下单数车系将作为硬派越野车型，例如坦克300、坦克700.而双数车系将为商务豪华系列车型 。而即将在成都车展亮相的坦克600将是坦克旗下的首款商务豪华系列车型 。
据悉 ，坦克600将采用六边形大尺寸进气格栅 ，并在其内部采用横向线条装饰，整体外观将更加精致与大气。在动力方面 ，坦克600将成为首款采用3.0T动力平台的车型 ，其整车最大功率达260kW，峰值扭矩更是达到了500N·m的动力水平，并将搭配上48V BSG电机 ，坦克600的整体动力参数将更加亮眼 。
哆哩君语：
在刚刚过去的7月份 ，坦克品牌热销5470台，在1-7月其共斩获了38543台的销量 。就目前形势来说 ，想订一辆坦克300少说也得等上3个月 ，这也被众多网友戏称为“坦克现象”。在此哆哩君也相信，在坦克600正式亮相开启预定以后 ，其势必将于坦克300一起继续书写中国车市的“坦克现象 ” 。
广汽传祺 GS8
亮相并开启预售
广汽传祺GS8自2016年上市以来 ，凭借着极为大气的造型设计，大7座布局 ，在当年的一段时间之内其销量甚至超越了被称为“SUV标杆 ”的汉兰达 。此前 ，我们已经一睹了全新<a class=
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