之前我们精心策划的飞度改装专辑和宝来专辑都得到了读者的喜爱，这次我们再接再励 ，奉上马自达6改装专辑 。

我们策划这类大型的改装专辑
，主要是希望能够提供不同的改装方向，从外形 、动力
、操控等各方面 ，全方位透视一款车型的改装方案
。这次我们又为大家带来了四辆改装机械部分的马6
，还有一辆音响展示车，这些都是华南地区一流改装店的上乘之作 ，可以给想要改装自己爱车的读者以更全面的参考。

由于不同性格、不同生活环境的车主
，对自己的车辆改装有着不同的喜好和要求，所以在本次专辑里我们还特别加入了车主改装心理的分析 ，希望各位马6车主最终能够有所参照，找到适合自己的改装方案 。

奔力泰马自达6

形象最重要

在全国范围内恐怕都很难再找出第二辆外形改装得如此夸张的马自达6
，如果大家有兴趣计算一下改装清单上花在外形装饰上的金钱总额，便可以想象在繁华都市中驾驶这辆蓝色的马自达6是何等威风
。

mazda Speed款大包围 、碳纤发动机盖
、碳纤3D尾翼 ，再加上唇边小小的挠流风翼
，将这辆马自达6造就成DTM德国房车赛战车一般耀眼。再加上黑底大灯壳和尾灯罩、HID氙气大灯和远光灯，让车身极其复杂的它博得了足够多的回头率 。

相比起车身丰富的外形线条 ，内厢的装饰算得上颇为清简
，我们只在中控台顶部找到了三个Defi仪表，分别显示水温 、油温
、油压数值 ，此外面板上点缀着几块碳纤材料
，还别出心裁地加上了红色断电开关，增添了几分赛车味道 ，只是若能够采用更精细的手工便更令人满意了
。由于舍不得放弃原装方向盘上的安全气囊
，车主未换上更具操控手感的Momo或OMP方向盘，不过据车主表示这将会是下一步的计划。

与加装的零件所增加的总量相比 ，动力方面的提升较少，未改电脑
，相信马力推重比会比原装车更小，缺乏低扭是加装了价格不菲的HKC钛合金直出尾喉之后车主最头疼的事情 ，所幸的是尾排所发放的音效比凌厉的加速还来得刺激
，相信车外的观众也会纷纷对这辆招摇的马6行注目礼，单凭此一点 ，就已经达到奔力泰改装所预期的Show Car效果了 。

动力表现未有大提升
，这当然不能令人满意，对此奔力泰表示 ，准备下一步就直接改涡轮增压。

明智选胎

轮胎没有一味追求宽胎
，而是比较规矩地采用了215宽的尺寸，这是非常明智之举 ，因为对于不足的动力而言
，实在再经不起宽阔轮胎的损耗
。这四条普利司通G3轮胎每条价格在1500元左右，抓地性能绝好 ，如果极限到来之后的宽容度能再高一点，那就堪称完美了。

采用A1 Racing绞牙避震
，有九段软硬可调，试车之时调至最硬级数 ，由于改装后整车比原装降低了50～60mm
，车轮与翼子板间的剩余空位很小，车主为其度身定做了韩国制弹簧硬胶 ，以限制悬挂的上下行程
，令其遇到较大的路面起伏时不至于碰到沙板，保证正常使用 。

马自达6轮毂改装

这辆马六轿跑改装了：空气悬挂避震、19寸轮圈 、前面剪刀门、后面液压鸥翼门
、刹车（貌似是四活塞刹车）还有就是全车改色喷漆
。我目测基本上就是这些方面 ，动力方面改没改不好说
，得开机盖。

如果单是外观改动的话，我预测要花费将近10万的价格；国内空气悬挂现在已经在一些城市设有代理商 ，马六轿跑可以选择air lift或者air rex两个品牌
，一套大概2万多；19寸轮毂的价格不好说，因为轮毂的价钱要看你选择什么品牌的轮毂 ，当然是牌子越大越贵了，不过就拿日系车首选work来说吧
，一套19寸的锻造轮毂售价大概2~3万；剪刀门只要换套液压总成就好了，这个的前提是要找大品牌的总成 ，如果质量不好会出现密封不好和吻合度的问题
，价格在1w左右吧，也有可能更便宜；刹车和轮毂一样 ，牌子越大越贵
，名牌刹车诸如brembo、stoptech 、alcon等等不仅加强制动力，也有减轻刹车系统重量的作用 ，所谓轮下重量越轻
，车子越快就是这个道理，一套不错的刹车 ，四活塞的售价在1万5~3万之间；全车改色这个就很容易了
，可以喷漆，可以贴上时下流行的改色膜 ，费用大概4000~1万之间吧 。

最后要提醒下您，改装一定要考虑好再行动
，避免花冤枉钱~

按你计算的轮胎，17寸 225/45/R17这个参数就很合适咯~ 你可按这个参数选择不同品牌花纹的轮胎 ，因为个品牌花纹的轮胎各有不同的特点
，例如竞技性能
、静音、油耗 、舒适等，符合自己的要求的就可
。

至于轮毂 ，由于车型决定的参数
，轮毂的参数也就基本决定了，当中就有H/PCD(孔数/孔距) ，ET: 偏距； 中心孔

例如你的马六来说
，车型的PCD是5Hx114.3，意思就是5个螺丝孔 ，孔距为114.3
，这是车型决定的，所以你选择改装轮毂的时候首先考虑的是适合的PCD ，也就只能选择5x114.3的啦；

之余ET就是偏距，安装面到轮毂中心线的距离。简单说也是按车型的
，马六的ET就是+50mm，但市面上一般改装轮毂的ET就只有+45或者+40 ，这样的也使用
，因为是mm为单位的，所以差别不是很大 。

其他的17x7.5 就是尺寸 ，17是17寸的轮毂
，7.5就是轮毂的宽度，轮毂宽度都有相应轮胎宽度的限值 ， 7.5对应的胎宽可以为215~235均可
。

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