帝豪ec718还不错的。
帝豪EC718是吉利历时3年，联合了国外著名设计公司精心打造的首款B级轿车，完全按照欧洲标准设计 ，是吉利战略转型的重要成果之一 。
2009年8月28日 ，帝豪汽车正式推出首款自主轿车EC718，分别为舒适型、豪华型和旗舰型 ，全部为1.8L排量 。
特点
帝豪EC718是吉利新一代的自主车型 ，车型尺寸为4635mm/1789mm/1470mm，轴距2650mm ，是一款轴距较大的紧凑型轿车。该车搭载1.8L吉利自主研发的CVVT全铝发动机,最大功率为138马力/6000rpm 。
最大扭矩为172Nm/4200rpm ，搭载的是5速手动变速器,自动挡车型搭载PUNCH的VT2型CVT无级变速器 。作为自主车型帝豪EC718旗舰版车型更是加入了ESP主动安全系统和吉利全球首创的BMBS爆胎监测与控制系统，安全性能大大提升。
帝豪质量怎样
我11年12月订的车 ，12年2月提的车 ，718自动豪华12款的 。
说一下感受：
优点：性价比高 。买的时候优惠幅度比较大，感觉很值。加送护板 ，贴膜 ，脚垫什么的 。自动天窗，电动座椅，自动大灯 ，发动机不错 。
外形好看。我的摩卡红 ，感觉挺拉风，问题是非常不耐脏 ，整天灰头灰脑的 ，要是洗干净了会非常漂亮，外形时尚 ，有人认为是豪车的 。呵呵 。
动力不错。我是1.8的 ，跑过几次短途告诉，最快到了140 ，还开车窗户 ，感觉动力比较足。舍得给油它就很有劲 。
老婆开始不同意我买国产的，不过用到现在有5000多公里了 ，她感觉也很满意 。
毛病也有 ，
第一，味道太大，我的车进去还有很重的味道 ，买了竹炭也不管用 ，可能还要很长时间才能散去。
第二，头部空间小 ，有点压抑的感觉 。
第三 ，油耗有点大，我的自动挡 ，估计在11-12个左右 。长途会10个左右。
第四 ，4S店服务有点不专业，态度不是很友善 。
第五 ，7,21北京发水 ，我开出去，发现天窗有些渗水 。
整体感觉：
这款车在所有国产车中算是做得非常好的了。我买了很喜欢 ，开始还忐忑不安 ，用到现在为止还是很满意的 。当初看重它的安全性与相对低的价格，现在看使用起来还是比较稳定的 。
如果我有朋友我会建议他们购买，第一车确实不错 ，第二支持国货 ，第三这个车对得起它的价格。
我很客观的说，楼主给个好评哈 。
我想买吉利帝豪EC718 ，但是不知道油耗 、质量如何 ，正在纠结之中 。请了解或开的师傅给予正确的指导一下。
帝豪EC718三厢车 1.8豪华带天窗版，2010年1月上的牌 ，现在已近4万公里了 ，谈谈我的感受：
1 、总体质量还行，1万公里时空调出了点小问题 ，4S店给修好了。 2万公里时每次加满油箱车内总是有一股浓烈的汽油味 ，去4S店检测，是后座椅下的汽油泵上盖松动 ，汽油从此处散发 ，师傅重新旋紧问题解决 。 3万公里时汽车加速发冲，去4S店换掉4个火花塞感觉稍好一点，但仍然没彻底解决 ，再去4S店 ，换掉点火高压包，加速发冲的现象彻底消除 。目前使用中还没有发现什么大的毛病。
2、油耗在这个级别的车子里算是比较省油的了 ，1.8的排量 ，一半市区一半市郊，油耗基本控制在10个以内（我所在的城市比较堵 ，没有不堵的时候） ，每天来回约50公里，上下班各需要1小时 。平均车速在30公里的样子 ，这个油耗能接受 。
3 、这个车的优点主要有空间比较大 ，配置较高，侧气帘 、主副气囊、胎压监测报警 、215/55/R16宽胎 、电动真皮座椅等配置；但不足的地方还是有不少 ，主要有油漆质量耐久性差 ，漆面偏软容易出现划痕。底漆防腐处理不到位，部分部件表面油漆过早脱落而出现生锈现象 。
总体上说，外观不错 ，性价比高 。国产的吉利能做到这步确实有不小的进步 ，如果支持国货的话选它没错。
优点：外型大气动感，配置丰富；空间大 ，内饰做工不错 。
缺点：动力输出过于平缓 ，中高速时提速慢 。
帝豪EC7-RV经过了重新设计，没有完全效仿三厢版车型。帝豪EC7-RV的前格栅没有采用三厢版的横杠设计 ，而是去掉了之前包裹的塑料圈加装了一层中网设计 ，让整车看起来秀气了不少 。车头的整体造型在两根延续至中网的线条的衬托下，没有了大量花哨的镀铬装饰 ，车头的造型更符合大部分消费者的审美 。不仅如此 ，帝豪EC7-RV的大灯造型也不如三厢版那么犀利，而是转变为更圆滑的设计 ，全系配备透镜且带有自动头灯功能。空间表现上 ，吉利帝豪EC7-RV还是很有优势的。2650mm的长轴距在同级别车型中表现上乘，而其采用的非独立悬挂设计也为其争取了不少后排空间，因此从空间上来讲 ，吉利帝豪EC7-RV还是比较适合国人的购车理念的 。动力方面 ，吉利帝豪EC7-RV分为1.5L和1.8L两种排量 。其中1.5L发动机的最大功率为78kW/6000-6200rpm，最大扭矩为135N·m/4000rpm；1.8L发动机的最大功率为102Kw/6000rpm ，最大扭矩为172N·m/4200rpm ，1.8L车型搭载5挡手动变速箱或CVT无级变速器。厂家为帝豪EC7提供了三年或10万公里的整车质保（以先到为准），建议车辆行驶5000公里左右做首保 ，首次保养免费 。其日常保养周期为5000公里 ，更换机油机滤的小保养费用在150元左右，1万公里左右做一次更换机油三滤大保养 ，大保养的费用在300元左右 。该车第一年全险保费在5000元左右 ，属于比较适中的价格。
