提ix7也有半个月了 ，终于能洗车了
，想当时为了提这个车，可以说是煞费苦心 ，加上又是在疫情期间
，更是难上加难！在家里给家人做思想工作，又是给“管家婆”立下军令状 ，只要你同意我买
，我就如何如何。 。
。。可想而知，我买车的旅途真的不容易啊[大哭]?而说起我为嘛对这个车死心踏地非买不可 ，除了喜欢它的性价比，一个字“大 ”除了大
，颜值还是很重要嘛，也看了传祺GS8和荣威RX8 ，不是特别喜欢方方正正的车
，感觉不适合我们这种上班族，就放弃了 ，如果我是自己开门面的
，我肯定首选GS8，更重要的原因是爱国 ，在疫情期间
，有那么多护士 、医生甚至是身居高位的一些生活无忧的人，都有“黄继光
”精神冲突到第一线 ，不畏生死为了祖国 。生活在中国
，很荣幸，自古以来都很团结 ，就如网上说的，此生无悔是中国
，来世还做中国人?每次晚上在床上刷新闻，看到某某医生或者护士怎么怎么了 ，心里总会突然“嘭”的一声
，泪水就止不住的流出来，这就是中国人 ，他们连死都不怕
，我还怕区区这几万块钱哦
。加上我了解东风厂家整车质保7年15万公里，我就更不怕了 ，因此本来计划买大众?探岳[嘻嘻][嘻嘻]?的钱
，在我死皮赖脸的磨动下，家里的“管账人 ”终于同意了 ，虽然她没有直接说明
，但是我也知道她有一颗爱国的心。不为别的，就想支持国产品牌 ，为国家间接性出一份力 。?相信在祖国的伟大能力带领下，我们一切都会好起来的?我买的黑色
，给大家看看好几天才洗的车

三种液晶仪表中的一种

另一种仪表设计，我最爱这一种了 ，红色代表运动
，激情

这种感觉有点像奥迪风格
。科技感十足

带L2驾驶辅助级别

车子洗干净就是好看，侧面显得特别的悠长 ，很有温和的气质

在来一张压压惊[偷笑][偷笑]

倒车影像
，可以看出清晰度一般，都这个价位了 ，不晓得厂家在省什么钱

黑色看着就是大气
，感觉选择这个车没有错，就是油耗有点高[害羞][害羞][害羞]

辛苦两位了 ，疫情期间这么早就开门了

满身的白泡泡
，给“大黑洗干净
”

有没有一种“大珠小珠落玉盘”的感觉

这张是不是更像

帅气不，黑武士很帅气

黑色容易脏 ，一点没有错的

黑色。大气，感谢老板这么早看门
，不然还没发洗呢

镇楼大图，黑武士来袭[偷笑][偷笑]

汉兰达双擎四驱骑士版上市：涂装黑化 ，售价33.18万元

现在10万块说真的买中国品牌紧凑级SUV是最好的选择
，一线中国品牌随便挑 。销量榜单上常见的比如哈弗H6
、长安CS75?PLUS、吉利博越等车型主销车型均价稍高些，没关系 ，轴距在26XXmm水准
，定位稍低一些的紧凑级SUV也有很多可选。

长安CS55?PLUS蓝鲸版 、?传祺GS4
、全新瑞虎7神行版这三款车都是最近做过更新改款的车型
。三款车代表了长安、广汽传祺 、奇瑞各自在主力市场的玩法，这三款车又该如何选择？

设计&配置：虽然都强调科技 ，但发挥却各有千秋

长安CS55车系近两年变化不少
，先是去年广州车展发布了CS55?PLUS车型，和CS55并行销售 ，而后在今年8月份又推出了CS55?PLUS蓝鲸版车型
，有更运动的造型。本次对比选取蓝鲸版车型为参考 。

CS55/CS55?PLUS/CS55?PLUS蓝鲸版在外观设计上就是从保守到激进的过程，蓝鲸版也是其中最好看的风格 ，它沿用了CS75?PLUS的设计风格甚至主打色，一眼看上去就是小的CS75?PLUS
，整体黑化+亮色饰条+镀铬件的装饰，有黑武士的风格
。

它的内饰和普通CS55?PLUS基本一样 ，不对称中控台上双联屏和红色装饰条是亮点
，配色用料给人质感很好的感觉。12.3英寸的中控屏不仅看上去很大，使用效果也很不错 。长安系在车机系统上和腾讯深度合作 ，内置高德地图和QQ音乐
，常规语音控制等功能也都表现不错
。

传祺GS4算是沙场老兵了，曾几何时也是月度SUV销量排行榜霸占第二的狠角色 ，后来竞争对手越来越多越来越厉害
，它逐渐式微。最近的改款它变化也不小，现在主打的科技座舱的概念 。

外观上其实GS4一直具备爆款脸 ，所谓凌云翼造型大气舒展
，改款后一直在此基础上优化，还有两款新出的“纵享版 ”车型采用了传祺M8多幅竖状格栅的风格 ，比较特色，但主题还是横向风格
。

GS4的内饰风格设计是三款车里最有设计质感的
，以银色饰条包裹的无限符号造型串联起12.3英寸大屏和空调出风口，它的车机采用ADIGO系统 ，含智能语音交互
、导航、车载微信 、远程助手等功能
，并且支持CarLife，功能性比较强。

瑞虎7面世时间也不短了 ，从2016年正式上市到现在在售的车型
，在外观、内饰
、动力系统上都发生了很大的变化 。奇瑞这两年一直没找到适合的步调，所以一直在调整 ，因此今天推荐的瑞虎7一方面有很大的进步性
，另一方面存在感相对较弱
。

而全新瑞虎7神行版则是在今年3月份推出全新瑞虎7和全新瑞虎7PRO后，又一个新增版车型。听这个名字就知道奇瑞集团内部玩法大融合了 ，艾瑞泽5?PLUS沿用了奇瑞捷豹的双外观
，现在瑞虎7命名又沿用了路虎发现神行的神行版 。

外观上最大特色就是这个点阵式中网，和二者风格区分十分明显 ，尺寸上大家差不多。内饰虽然采用常规的对称式中控布局，虽然不像长安CS55?PLUS蓝鲸版那种双联屏惊艳
，但空调触控区沿袭了路虎车型的优势，整体科技感还是很强
。

车机系统它采用了自家所谓LION雄狮智云智能网联系统 ，该系统包含有人脸/指纹识别解锁、OTA远程在线升级 、智能语音识别
、在线导航等功能；另外
，新车还配备了电子儿童保护锁、一键儿童锁等功能，更加人性化；手机App还可实现远程启动 、一键寻车等功能。从功能性上更丰富些 。

小结：

CS55?PLUS蓝鲸版科技配置稍弱 ，瑞虎7神行版矩阵式LED大灯和LION智能网联系统科技性更强
，传祺GS4外内饰风格和配置都属于不功不过
。

空间实用性：最主流家用定位，有的能装 ，有的能藏

CS55?PLUS蓝鲸版的车身尺寸为4500/1860/1690mm
，和普通版本没有区别，轴距为2650mm。内部空间规划上中规中矩 。储物空间方面 ，在门板
、档杆前方、手套箱 、中央扶手箱的体积都算中等水准
，后排出风口位置还留有储物槽
。

它的乘坐空间能够满足正常体型人群的日常乘坐需求，作为前驱平台下的车 ，后排中间地台没有什么隆起，后排中央即使是应急坐人也不会特别不舒服。而舒服的皮质和不错的填充物就保证了长途乘坐的支撑性 。

后备箱整体还算布局规整
，主要突出部分在两侧轮拱，后排座椅按4/6比例放倒后整体拓展空间比较平整 ，另外后备箱开口也不算高
，方便取放物品
。

传祺GS4的车身尺寸为4545/1856/1700mm，轴距为2680mm。它的后备箱常规容积为460L ，后排座椅放倒后可拓展至1560L 。常规状态下后备箱容积不算大
，但拓展容积还比较可观
。

另外在乘坐空间上它表现地也比较宽敞，多出来的轴距在后排腿部空间有了发挥 ，相比CS55?PLUS蓝鲸版多了一份从容。另外它的坐垫长度也不错对腿的承托性很好
，中央地台也没有凸起 。

瑞虎7神行版车身尺寸为4500/1842/1746mm，轴距为2670mm。从数据看 ，它是高挑型的选手
。它的后备箱常规容积在475L
，后排座椅放倒后可拓展至1500L，相对而言未拓展之前容积更可观 ，而且盖板下方还有几个储物格。

内部储物空间也很丰富，储物格数量可观并且尺寸规划科学
，实用性更高些 。而后排座椅的坐垫长度和高度也更好，更适应于乘客长途乘坐
。

小结：

瑞虎7在储物格丰富性上很好 ，GS4后排乘客空间最宽敞
，CS55?PLUS蓝鲸版相对中庸。

驾控水准：有的胜在底盘，有的动力选择丰富

CS55?PLUS蓝鲸版相比普通版CS55?PLUS ，在动力总成上有所调整
，它虽然还是采用1.5T发动机，但已经升级为蓝鲸NE发动机 ，最大扭矩的转速也从2000rpm提升到1250rpm 。同时最大马力也从156马力提升至180马力
，最大扭矩从225牛米提升至300牛米，油耗也随之下降 ，蓝鲸动力的加持好处多多
。

此外之前普通版本匹配的是6AT变速箱
，而蓝鲸版车型更换为7DCT湿式双离合变速箱，时间到了2020年 ，国产品牌车型的双离合变速箱基本上在平顺性上优化地不会太让人挑毛病，只不过是可能会牺牲换挡速度来保证平顺性而已
，但这对家用车无可厚非。

它底盘采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整体感受偏舒适风格 ，并且支撑性
、滤震性表现地很不多
，配合有力的动力输出算得上该级别上乘的驾控水准 。

GS4全系采用1.5T发动机，但变速箱除了手动挡外还有6AT和7DCT两种选择 ，其中7DCT配置在自动挡入门版本车型上
，其余为爱信6AT版本
。它的最大功率为169马力，最大扭矩为265牛米 ，AT版本和DCT版本数据相同。

和全新GS5同源的1.5T发动机和第三代爱信6AT匹配很好
，平顺性出力特性都不错，但没有过于充沛的动力储备 。不过可能在一些消费者心里爱信6AT是个相对更放心的名词
。它的底盘同样选用前麦弗逊后多连杆的形式 ，整体表现属于中游水准。

瑞虎7神行版一共6个配置
，神行1号到神行7号没有4号，营销方式逐渐长城化 。1号到3号采用1.5T发动机搭配CVT变速箱 ，最大功率156马力，最大扭矩230牛米。5到7号采用1.6T发动机搭配7速双离合变速箱
。最大功率197马力
，最大扭矩290牛米。

其中1.5T的动力总成在奇瑞体系相对成熟老派，与同为1.5T的竞品相比优势在于CVT变速箱也给人平顺可靠的印象 ，但整体输出功率不如二者
，毕竟不是一个时代的产物 。因此才会有此前瑞虎7PRO上的1.6T版本出现
。

1.6T+7DCT在星途TX上表现不错，虽然大了0.1L排量 ，但整体数据偏三者之上
，出力能力和扭矩也表现更好。它悬挂也采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，在面儿上一样不太让人挑的出毛病 ，不过悬挂调校为了舒适化在操稳能力上有明显不足
，整体水准略弱 。

总结：

这三款车处在很主流的紧凑级SUV市场，上市过段时间后优惠都会走到更低的位置 ，这三款车的主销车型终端售价来到10万元一点问题都没有
。相比而言
，瑞虎7性价比更高，但内功稍弱；CS55?PLUS蓝鲸版整体驾控品质很不错 ，科技配置是弱势；而GS4整体延续此前车型中规中矩的风格，不过科技座舱特性在当下全民智能化的时代还需更多的竞争优势。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

奥迪A4L/凯迪拉克CT4领衔 4月上市重磅新车盘点

进入2023款后，各大品牌的车辆都在陆续更新新款
。广汽丰田汉兰达也推出了新款 ，不过新款只有一个选项
，命名为“四驱骑士版
”；该版本采用“黑武士”风格的涂装，车辆从行李架、进气格栅到轮毂都变成了黑色 ，甚至连日行灯都进行了熏黑处理。

风格有很大的变化
，作为家用车的汉兰达忽然有了一点野性 。

不过网友的评论更精彩，感觉这一版本有些想回浪浪山的感觉哦
。

汉兰达骑士版搭载的仍旧是丰田研发的油电混合系统 ，基础是2.5升的米勒循环发动机
，标准为141kW/238N·m；与其匹配的自然是E-CVT，这种混动专用变速器集成了发电机和驱动电机 ，总功率是134kW/270N·m
，标准并不算高，毕竟汉兰达还是一台准中大型的SUV。四驱系统是通过增加后桥电机来实现 ，但是后电机的功率实在是有些低，标准仅为40kW/121N·m；所以对于汉兰达骑士版的加速性能和越野能力都不能有过高的期望值
，其百公里加速最好成绩只是八秒等级 。

越野自然需要后轮有足够大的转矩，否则在爬坡的时候很难推动笨重的车身克服阻力 ，121N·m的最大扭矩对于这么一台2090公斤的车而言确实有些过于低。

日系汽车主打的是省油
，油电混合系统当然会更省油；该车的普通混动版本众测平均油耗是6.8L/100km，客观来说确实很低
。可是综合使用成本相比插电混动或增程汽车而言还是高了不少 ，因为插电车都会有纯电动驾驶能力
，平时代步驾驶是不用烧油的；而充电行驶的成本不过是每公里0.1-0.2元，所以油电混合车现在的市场表现都不太好。

该车的竞争对手有两大 ，首先是比亚迪唐DM-p
，其众测平均油耗是6.9L/100km，可是却有超过200公里的纯电续航能力；并且后电机功率和扭矩都很大 ，后桥还有差速锁
，破百只要4.3秒 。

第二个竞争对手是理想L7，这是一台插电增程汽车 ，是标准的中大型车；其首先具备170公里的纯电续航，而且是最接近真实路况的WLTC模式
，按照CLTC模式测试为210公里，和唐DM-p基本相同
。该车的百公里加速成绩只要5.3秒 ，前后电机分别为130kW/220N·m和200kW/400N·m
，后桥动力超过前桥的驾驶感受也会很不错。

L7的最低荷电油耗为7.6L/100km，实际油耗会是八升多一些；显然高于汉兰达油电混合版本 ，然而理想L7也只是跑长途的时候才偶尔用点油
，综合使用成本还是会非常的低 。

汉兰达要面度的竞争对手就是这两台车了，同样提供油电混合选项的锐界L应当不是汉兰达的对手 ，毕竟丰田在油混车里的品牌影响力更大；凯迪拉克XT6是低一等级的轻混
，探险者虽然是纵置四驱但并不比分离式的双擎四驱体验好
。所以汉兰达真正的竞争对手就是唐DM-p和理想L7，可是面对这两台车也是低了一个等级。

不过最能让汉兰达感到尴尬的并不是这两台车 ，而是使用完全相同的油电混合平台并且使用更高标准2.0T发动机的传祺GS8；此车的油电混合版本指导价仅为22.88-26.98万
，由此可见丰田汉兰达的品牌溢价有多高，只是以日系汽车品牌目前的状况来看 ，似乎已经无法支撑如此之高的品牌溢价 。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN发布，保留版权保护权利

喜欢我们的内容请点赞关注评论转发

本文来自易车号作者天和汽车科学岛
，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者
。内容仅代表作者观点，与易车无关

随着国内疫情得到一定程度的控制 ，汽车市场也逐步正常
，在3月份频繁调整的部分新车也将于4月份扎堆上市，奥迪新款A4L 、奥迪新款Q7
、雪佛兰开拓者、凯迪拉克CT4等重磅车型 ，涵盖了轿车 、SUV以及纯电动车型。接下来
，我们就来着重盘点下4月份上市的多款新车 。

奥迪新款A4L

上市时间：4月10日

国产奥迪新款A4L早在年前就已经亮相，有消息称该车的售价区间为30.8-40万元 ，相比现款车型28.68万元的起售价有所提升
，预计新车的配置将有相当大的改动
。

新车外观与海外版基本保持一致，前格栅采用了蜂窝状设计 ，两侧前大灯设计较为动感
，内部采用LED光源，下包围设计较为紧凑 ，两侧进气口采用了镀铬材质进行装饰。

车身侧面造型更为平顺，内凹式腰线采用了断开式设计
，同时，新车还对裙边隆起进行了调整 。尾部设计更为立体 ，后尾灯与新一代奥迪A6L保持一致
，点亮后非常绚丽，尾排采用了双边共两出排气布局。

新车内饰设计更为年轻 ，中控采用了大面积的仿碳纤维材质装饰
，三幅式方向盘、液晶仪表等配置更显年轻动感，悬浮式的中控大屏尺寸更大 ，同时
，新车取消了MMI触控面板，改为了更小尺寸的储物盒
。同时 ，新车有望搭载全新的车机系统。

动力方面
，国产版预计将搭载三种调教的2.0T发动机，现款的1.4T发动机有望取消 ，并同时引入12V轻混系统，在燃油经济性以及动力性能方面更为出色
，传动系统有望匹配7速双离合变速箱 。

奥迪新款Q7

上市时间：4月26日

新款奥迪Q7已经开启了预售，先期将推出三款车型 ，分别为45?TFSI?quattro?致享预售专享版
、55?TFSI?quattro?至尊预售专享版以及55?TFSI?quattro?黑武士预售专享版
，售价区间为69.98-99.88万元
。

作为中期改款，新车外观采用了最新家族式设计 ，前格栅尺寸更大
，内部运用了竖向镀铬饰条以及横向熏黑饰条装饰，提升了前脸的立体感 ，前大灯造型极具辨识度
，同时，新车还可选装最新的HD?Matrix?LED大灯。

车身侧面线条更为干练 ，大面积的轮拱提升了整车的运动氛围
，后尾灯采用了矩阵式设计，尾排则采用了双边共两出布局 ，车身尺寸方面，新车长宽高分别为5063×1970×1741mm
，轴距为3001mm，后尾箱容积最大可扩展至2050L 。

内饰部分 ，新车中控设计极为年轻时尚
，大尺寸中控屏、全液晶仪表以及下方物理操控屏组成的三屏互联，提升了内饰的科技感 ，同时
，新车还搭载了MMI多媒体交互系统
。配置方面，四区自动空调 、电吸门
、Bang&Olufsen?3D高级音响系统、芳香/电离器的空气质量包以及按摩座椅等舒适性配置均有配置。

动力方面 ，新款奥迪Q7分别搭载2.0T直列四缸及3.0T?V6两台涡轮增压汽油发动机
，其中2.0T发动机最大功率245马力，峰值扭矩370Nm 。3.0T发动机最大功率340马力 ，峰值扭矩500Nm
。传动系统匹配8速手自一体变速箱
，并配备quattro全时四驱系统及自适应空气悬挂。

凯迪拉克CT4

上市时间：4月内

作为凯迪拉克入门级轿车，凯迪拉克CT4上市时间已经一拖再拖 ，根据最新消息，该车有望在4月份正式上市
，上市后将对标奔驰A级 、宝马1系等车型 。

外观方面，新车采用了家族式设计风格 ，提供了风尚版以及运动版两种外观设计
，风尚版前格栅点状镀铬设计，运动版则采用了熏黑网状设计 ，标志性的泪滴大灯极具辨识度
，车身侧面采用了类似溜背设计，再加上50:50的车身配重 ，体现出流畅的车身姿态
。

新车尾部造型较为饱满
，大尺寸后尾翼营造出非常不错的运动感，排气则采用了双边共两出的造型。车身尺寸方面 ，新车长宽高分别为4760×1815×1421mm
，轴距为2775mm 。

新车内饰采用了最新家族式设计风格，中控屏与液晶机械组合的仪表盘增添了内饰的科技感 ，内置CUE移动互联系统，该系统涵盖了车载Wi-Fi
、导航、苹果CarPlay以及OTA在线更新等功能。

动力方面
，凯迪拉克CT4将搭载2.0T发动机，最大功率240马力 ，峰值扭矩350Nm
。传动匹配8速自动变速箱。并提供两驱及四驱版本以供消费者选择 。

传祺GS4?coupe

上市时间：4月底

作为紧凑轿跑SUV
，传祺GS4?Coupe最大的特点在于其售价，与定位中型SUV的星越 、长安CS85?COUPE等车型构不成直接竞争关系 ，相对更低的售价预计将争夺一部分轿跑SUV的市场
。

外观方面
，传祺GS4?Coupe采用了家族式设计风格，分体式前格栅采用了熏黑网状造型 ，两侧前大灯更为犀利
，内部闪电状的灯带极具辨识度，同时 ，大灯采用了LED光源
，并集成了流水转向灯。下包围设计更为紧凑，两侧硕大的进气口以及风刃提升了前脸的运动氛围 。

新车侧面采用了经典的溜背式设计 ，双色车身以及流畅的车顶线条营造出极为动感的视觉效果，同时
，防擦板还采用了镀铬饰条进行点缀
。尾部设计更为饱满，开眼角式的尾灯组极为动感 ，双边单排的排气以及大尺寸下包围营造出整车的运动气质。

内饰方面
，新车内饰设计与现款GS4保持一致，大尺寸中控屏与全液晶仪表在视觉上连为一体 ，内饰还运用了大量的红色元素彰显其运动基因 。

动力部分
，全新广汽传祺GS4?Coupe预计将搭载一款1.5T发动机，最大输出功率为169马力 ，峰值扭矩为265Nm
，符合国六排放标准，传动系统匹配6速手动和6速自动变速器
。

雪佛兰开拓者

上市时间：4月中旬

雪佛兰开拓者基于C1平台打造 ，与凯迪拉克XT6
、别克昂科旗基于同一平台
，该车定位中大型SUV，介于探界者和巡领者之间 ，据悉，该车还将提供5座以及7座版车型
，并搭载一款2.0T发动机。

外观方面，新车采用了家族式设计风格 ，分体式前大灯极具辨识度
，中网采用了熏黑网状造型，配合锋利的贯穿式饰条与凌厉的LED大灯 ，营造出极为犀利的视觉感
，同时，雪佛兰开拓者还将提供普通版、RS运动版及Redline尚·红版三种外观风格供消费者选择 。

新车侧面线条更为凌厉 ，断开式腰线极为飘逸
，隆起的轮眉增添了些许肌肉感，D柱采用了黑色饰条装饰 ，营造出悬浮式车顶的既视感
。新车尾部层次感十足
，后尾灯组内部采用了“Y ”字造型，RS版本还有熏黑处理 ，尾排则采用了双边共双出布局。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4999×1953×1736mm
，轴距为2863mm，座椅提供了5座以及7座两种布局 。

内饰部分 ，开拓者内饰采用了飞翼式设计
，中控运用了大面积的软质材料包覆，双炮筒运动仪表盘 、四幅式方向盘
、大尺寸液晶中控屏以及涡轮样式空调出风口 ，使内饰更为年轻时尚。此外
，新车还将搭载MyLink+智能车载互联系统
。

动力方面，工信部申报目录显示雪佛兰开拓者搭载2.0T发动机 ，最大输出功率230马力
，最大扭矩350Nm。传动部分匹配9速自动变速箱，0-100km/h的加速时间为9.0秒 ，综合油耗为7.4L/100km 。

结语：由于篇幅原因
，本期我们就着重介绍了几款关注度较高的重磅新车，尤其是凯迪拉克CT4以及奥迪A4L等车型 ，因为疫情的原因导致上市档期拖后，在疫情逐步稳定的当前
，此时上市也更为应景
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。