纯电走极端 ，混动潜力大
近几年 ，国内新能源 汽车 的发展势头非常迅猛，中汽协数据显示 ，上半年新能源 汽车 累计销量120万辆 ，同比劲增201%。
但从销量结构来看，主流消费者现阶段对纯电动车仍然较为抗拒 。具体而言，在纯电动领域 ，卖得好的车型一般是10万以下的A00级 ，或者30万以上的“非主流 ”产品；而在最为主流的10-20万元消费区间里，老百姓则更愿意选择PHEV 、HEV等机电混合动力车型 。
由此可见 ，随着 汽车 行业迈入新能源时代 ，省油 、省钱又省心的“大混动 ”车型或将逐步取代传统燃油车，成为市场消费主流 ，发展潜力巨大。
不过 ，如今的混合动力市场尚处于鱼龙混杂的阶段，若想一台混合动力车型 ，还是选择大品牌更可靠 。今天 ，DearAuto就为大家梳理出8款品质有保障的“大混动”车型，价格覆盖10-30万元区间 ，如果你也想对混动车型感兴趣 ，不妨看看下面几台再做决定 。
比亚迪秦PLUS DM-i
官方匮电油耗：3.7L/100km
补贴后售价：10.58-14.58万元（送牌）
在10万级价位里，比亚迪秦PLUS DM-i可以说是混动车型的不二之选，该车首次搭载1.5L发动机与电动机组成的DM-i超级混动系统 ，可油可电综合续航达到1245公里 ，匮电油耗低至3.8L/100km。
在EV模式下，秦PLUS DM-i最高纯电续航里程达120km ，百公里加速时间仅7.3秒。DM-i超级混动还首次提供直流快充功能 ，电量从30%充至80%仅需30分钟，需要注意的是 ，快充只出现在120km版本上 ，而55km版本只支持慢充 。
除了省油好用之外，秦PLUS DM-i的颜值和智能 科技 的表现 ，同样可圈可点 。全新龙颜设计 ，让新车看起来更加精致、考究。中控大屏内置DiLink 3.0智能网联系统，有效提升 科技 感 。
此外 ，DiPilot智能驾驶辅助系统也出现在新车上 ，包含全速自适应 、自动紧急制动 、交通标志识别、行人识别/保护、车道偏离预警 、主动式车道保持 、盲点监测等系统功能，相当厚道 。
丰田卡罗拉双擎
NEDC综合油耗：4L-4.1L/100km
指导价：13.58-15.98万元（终端优惠1.6万）
15万的价位，可以买到合资品牌的油电混动车型了 ，其中最具代表性的产品 ，当属丰田卡罗拉双擎。作为家轿市场的常青树，该车具备了质量可靠和省油的特点 ，符合家庭用车需求 。
卡罗拉双擎搭载的1.8L阿特金森循环发动机 ，是一款彻底追求燃油经济性的发动机；永磁同步电机的加持，不仅提升了行驶性能 ，更进一步提高燃油经济性 。
这套动力让卡罗拉双擎的NEDC综合油耗低至4-4.1L/100km ，不少车主反映，实际城市车况下 ，该车油耗在3.8L/100km左右 ，加满一箱油可跑1000km左右，十分省心实用。
购车花费方面 ，2021款卡罗拉双擎目前终端平均优惠1.6万元左右 ，不到12万就能买到一款合资混动车，也是比较划算了 。新车还配有8英寸中控屏、4.2英寸液晶仪表 、全速自适应巡航等，配置水平尚可 。
值得一提的是 ，得益于品牌力足够强大 ，在保值率方面，卡罗拉双擎也有着一定的优势 ，从家庭用车成本考虑 ，不失为上佳之选。
比亚迪宋PLUS DM-i
官方匮电油耗：3.8L/100km
补贴后售价：14.68-16.98万元（送牌）
如果想在15万价位买一台混动SUV，那肯定不能错过宋PLUS DM-i 。自上市以来 ，宋PLUS DM-i就订单暴涨 ，呈现供不应求的状态，受欢迎程度可见一斑 。
新车的外观内饰都很有格调 ，用料不计成本 ，实用 科技 丰富，车身尺寸也比一般的紧凑型SUV更大——长宽高为4705/1890/1680mm ，轴距2765mm；无论设计感 、舒适性还是 科技 感方面 ，新车都营造得非常到位。
动力上，宋PLUS DM-i提供110km、51km两种纯电续航版本，0-100km/h的加速时间分别为7.9秒 、8.5秒 ，而匮电油耗在3.8L/100km左右 ，各方面的表现都很适合家用。
最关键的是，宋PLUS DM-i的价格也非常“香 ，相比燃油版车型没有太离谱的提价 ，而且送新能源牌照，综合性价比杠杠的 。不过由于DM-i的产能限制 ，提车时间会比较久 ，对这款车感兴趣的朋友，还得先下手为强 。
本田CR-V锐·混动
NEDC综合油耗：4.9L-5.6L/100km
指导价：20.98-27.68万元（终端平均优惠1.5万元）
本田CR-V锐·混动的油电混动系统 ，在电机数据上的表现尤为出色 ，系统综合功率158kW，最大扭矩315Nm。这套混动系统的动力主要来源于电机 ，所以电机的功率和扭矩作为主要参考数据 。
油耗表现上 ，CR-V锐·混动的NEDC综合油耗为4.9-5.6L/100km，对于一款家用SUV来说表现合格 。行驶质感方面，CR-V足以让人满意 ，悬架能过滤掉路面上大部分的颠簸 ，底盘也有一定的韧性，不会让人感觉单薄。
综合来看 ，本田CR-V是一位综合实力很强的选手 ，出色的销量也证明了它在广大消费者心目中的地位 。
丰田威兰达双擎
NEDC综合油耗：4.6L-5L/100km
指导价：20.58-24.18万元（终端平均优惠1.1万元）
但在配置方面，威兰达使用了“车海战术 ” ，其双擎车型就有7个版本 ，荣放只有3个 。威兰达还进一步拉低售价，双擎版入门指导价为20.58万元 ，而荣放为22.48万元。
相比荣放 ，威兰达更注重实用和舒适性，从“次低配 ”开始就提供了GPS导航 、前后驻车雷达、真皮座椅 ，“中高配”以上则拥有座椅通风 、电动尾门和抬头显示 。
动力则采用了2.5L发动机+电动机组成的混动系统 ，NEDC综合油耗为4.6-5L 。总而言之，威兰达双擎有着非常均衡的实力，弥补了荣放的不足 ，整体售价变得更低 、车型选择更丰富 ，性价比也足够突出。当然了，荣放也拥有不少优势 ，至于最后选谁 ，还要看各位的喜好 。
本田雅阁锐·混动
NEDC综合油耗：4.2L-4.4L/100km
指导价：19.98-25.98万元（终端平均优惠1.5万元）
20万级的混动轿车中，本田雅阁锐·混动可谓常胜将军了 。该车比凯美瑞双擎便宜 ，全系配备主动安全系统和ACC全速自适应巡航 ，在空间表现、底盘舒适性 、驾驶体验 、燃油经济性等方面的表现也足够出色。
在疫情严峻的2020年，第十代雅阁全年销售21万辆 ，平均每个月销售1.7万辆 ，无论口碑还是销量，雅阁在当下的中型车市场都如同霸主一般的存在。
动力部分 ，雅阁锐·混动配备一台2.0L发动机 ，带有阿特金森循环，热效率达到了40.6%，油耗的表现将会更好 ，配合电动机后 ，整车综合最大功率可达158kW，NEDC综合油耗仅为4.2-4.4L/100km 。
Jeep大指挥官PHEV
补贴后售价：30.98-33.68万元（送牌 ，终端平均优惠1.5万元）
实测匮电油耗：5.8L/100km
大指挥官PHEV是Jeep全球首款新能源车 ，更是中国市场首款合资中型插电混动SUV 。该车搭载了2.0T+双电机的混动系统，曾获沃德十佳称号以及美国EPA环保署满分评价。
此前DearAuto试驾大指挥官PHEV的时候 ，体验相当不错 ，该车没有出现“有电猛如虎，无电油老虎”的情况 ，且实测匮电油耗低至5.8L/100km ，0-100km/h加速成绩为8.6秒 。
电池组满电时，大指挥官PHEV纯电续航为70km ，能覆盖大多数上班族通勤 ，真正做到“上下班不用一滴油 ” 。
大五座空间布局，也很好地兼顾了乘坐舒适性，高大上的外观设计 ，让车主倍有面子。从舒适性、实用性等各方面来看 ，大指挥官PHEV都取得了均衡，家用无压力 。
岚图FREE
NEDC综合油耗：1.3L/100km
补贴后指导价：31.36-33.36万元（送牌）
在30万价位里 ，中大型SUV岚图FREE也称得上是混动SUV的价值标杆 。该车拥有大五座超大空间、豪车级配置 ，舒适性出色，同时还具备极致的性能表现 ，满足用户对驾驶乐趣的追求。
岚图FREE搭载了一套1.5T+双电机的增程式动力系统 ，最大功率510kW，峰值扭矩更是达到惊人的1040Nm！
作为一台车重近2.3吨的SUV ，岚图FREE零百加速成绩仅为4.5秒 ，极速可达200km/h，百公里制动距离仅35.9米 ，如此强悍的性能 ，同级无人能敌 。
此外，岚图FREE的纯电续航里程为140km，完全可以满足日常通勤需求 ，NEDC综合油耗1.3L/100km ，首任车主还享受终身免费充电 、终身三电质保等服务，用车非常省心 。
文 | 葫鹿娃
