东风A9，接下来 ，一起来看看吧！

从外观设计来说
，东风A9的整体外观设计非常大气，该车的两侧的前灯都连接到格栅上 。前照灯内部也使用发光二极管光源
。说到侧面 ，东风A9的线条设计相对稳定
，四个轮圈的形状看起来非常大气。

后新车的设计也呼应了前车的设计，而且LED光源的照明效果也不错 。一般来说 ，东风A9的外观给人的印象是一切都很简单
，所以看起来更庄严和优雅
。

在内饰设计上面来说，采用家族内饰设计风格 ，整体风格仍更具商业气息。具体来说，该车采用了大面积的木纹装饰
，并在中控台配备了石英表和大尺寸液晶显示屏，所有这些都让车看起来更好 。

在配置上面来说 ，东风A9是一款行政级汽车
，因此其配置性能也非常丰富
。除了当前的主流配置，如一键激活、电子手刹和360度图像 、纳帕皮革
、空气净化系统、平视显示器和四区独立空调等其他配置。

总的来说 ，这款车还是非常不错的呀！

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

东风a9车怎么样不评价，先听东风怎么说

一个品牌 ，最能看出其价值取向与科技魅力的莫过于旗舰车型了
，各家厂商也很愿意在旗舰车型上做好。一些豪华品牌为每一名顾客提供贵族式的体验，咖啡 、茶歇
、按摩座椅、赛马 、高尔夫球 ，将西方贵族生活嫁接于消费者
，其实是在创造一种欲望，体验短暂的安逸享受
。

如今都在说匠心 ，具体匠心是什么呢？对于东风A9东风的宣传就是，无外乎是对产品极致的追求
、不计成本的投入以及对于细节的追求——1500人的技术团队
，历经5年精心打造，这个人员和时间配置在目前来说已经算是大手笔。也就是说 ，如今东风A9代表了东风集团近50年来的技术积累结晶
，或者说这是东风乘用车品牌成立以来的炫技之作 。

在自主品牌纷纷致力于打造中高端产品的今天，东风乘用车需要A9这样一款车“撑门面” ，也希望靠它实现提升品牌形象的目标
。事实上
，这款产品从立项至今已走过了4年。用东风公司总经理刘卫东的话说，这款东风A9汇集了57,000名东风人近半个世纪的心血 。

车主最满意的：1.轴距2900毫米无论是前排还是后排都非常充裕；

2.配置比较丰富虽然是最在已有的配置里比较喜欢感应雨刷自带了影像（很实用）；

3.爱信精机的老6AT箱换挡很平顺整个换挡逻辑比较符合家用不；

4.米其林st的轮胎在20万以内的车型里面独一无二整体的噪音也是有的在自主里面抑制胎噪算的了；

5.刹车刹车很线性踩多少就有多少的力这个质感的感受是非常好的
。

6.东风A9非常划算 ，十几万的价钱买几十万的享受
，奥迪的中高配60几万的车型才有后排按摩功能，东风A9不到20万就有了。

2017年 ，东风乘用车全速在“感知质量 ”上做文章
，A9更是从产品品质到服务品质全面越级 。通过一系列以用户为中心的客户关怀专享活动，将服务做到了用户的心坎里 ，开辟了一条中国自主中高端车型发展的新路，服务先行
，服务带动整体提升，继而提高整体品牌形象
。

在2016年东风乘用车经销商大会的第一天 ，东风乘用车就正式发布了东风双飞燕标识下的旗舰车型——东风A9。这款车本身大家并不陌生
，在2014年上海车展上就展出了“东风1号
”概念车，其实那个时候就已经完成了产品定型 ，随后在2015年北京车展上发布了量产版车型
，那时候东风A9已经成型 。几乎所有人都很清楚的知道，东风乘用车也要进军高端车市场 ，竞品对齐红旗、皇冠
，甚至是奥迪A6L，要借助东风的背景分一杯“官车”的羹
。

东风一号概念车参数和实际量产车并不一致

不过 ，当东风正式揭晓东风A9的全貌时
，驾仕派发现，这款车其实和我们想象的并不太一样。首先是定位 ，之前说的是一款高端车，但实际上从轴距尺寸上东风A9从概念车阶段的2950mm缩短至2900mm
，大体是中大型车的尺寸级别，好在车身的长度5066mm还是保持了竞品水平 ，总体看来是比奥迪A6L 、红旗H7这类似乎低了半级左右 。

其他信息方面
，东风方面坦承这款车是基于PSA新3号平台研发，这一平台现有的是标致508、雪铁龙C5 ，以及还有一款雪铁龙的全新中大型车。同时也因为和PSA共用平台
，东风A9在动力总成上也采用的是PSA的1.8THP发动机，匹配的爱信6AT变速箱 ，非常成熟的搭配
。对于1.8T发动机放在这个级别车型上其实是可以接受的了
，毕竟奥迪A6L也开始搭载1.8L排量的发动机，而至于宝马7系这个级别也开始换装2.0T发动机 ，东风A9并不应该被诟病。