哟！
车圈历史！
坊间一直流传着一句话“有了高尔夫 ，就有了大众旗下所有车型” ，由此可见，高尔夫已然成为了大众的代名词 。
这辆大众旗下最畅销的车型似乎已经超越了物质层面 ，成为了大众品牌的精神支柱 ，自1974年诞生以来，高尔夫已经发展到了第8代 。
MK1 （1974—1983）
1974年 ，第一代高尔夫正式亮相 ，意大利著名设计师乔治亚罗提出的“折纸 ”设计理念赋予了第一代高尔夫不可磨灭的经典造型，圆形的头灯以及棱角分明的车身线条使其相当具有辨识度。
第一代高尔夫共推出了三门掀背、五门掀背 、敞篷版以及皮卡版四款主打车型，在1974—1983年间共生产了680万辆 ，其中敞篷版直到1993年才停止生产 。
MK2（1983—1992）
鉴于第一代高尔夫取得的巨大成就 ，大众于1983年顺势推出了第二代高尔夫，其造型在第一代的设计基础上更加饱满 ，第二代高尔夫依然保留了三门掀背和五门掀背两款造型 。
也许是为了和第一代有所区别 ，上市不久后，大众又推出了方形头灯的高尔夫 ，没错！它的三厢版就是当年的国产捷达。
第二代高尔夫在1983—1992年间共生产了630万辆 ，其中还包括G60高性能版 、跨界版以及限量版车型 。
MK3（1991—1997）
第三代高尔夫于1991年发布，整体外观相比前一代车型更加圆润 ，重新设计的保险杠没有了前两代车型略显单薄的感觉 ，大灯由上一代的长方形变为了内侧圆角矩形的不规则设计 。
相比之下，车尾的改变并没有车头明显 ，似乎是设计师觉得上一代的车尾设计是完美的。
在1991—1997年间 ，第三代高尔夫共生产了480万辆，推出了三门、五门掀背版 、五门旅行版 、敞篷版以及20周年纪念款和限量版的小丑款车。
值得一提的是当时大众还推出了一款搭载2.8L VR6发动机的高性能版车型，那台最大功率174马力的钢炮儿也成为了六缸高尔夫的鼻祖！
MK4（1997—2003）
1997年法兰克福车展 ，第四代高尔夫亮相 ，椭圆形大灯、日趋圆润的造型以及更加现代化的配置，大众力求将高尔夫打造成为一款高品质的两厢轿车 ，并将奥迪A3作为竞争对手 。
2002年 ，大众推出了高尔夫GTI 25周年纪念版车型，BBS RC锻造轮毂和车身运动套件的融入让这一代车型饱受好评 。
而且在同一年 ，高尔夫的巅峰之作——R32诞生了 ，搭载的3.2L VR6发动机最大可爆发出241马力的最大功率，外加4MOTION四驱系统的加持 ，使其成为继第二代高尔夫G60之后的最强高尔夫！
MK5（2003—2008）
2003年底 ，大众正式推出了第五代高尔夫，这次换代在外观上的改变非常明显 ，角度更加倾斜的发动机盖造就了第五代高尔夫更加精悍的造型 ，后视镜也为了顺应潮流集成了转向灯，车身尺寸被进一步加大，使其内部拥有了更加良好的空间表现。
当初引入国内销售的第五代高尔夫只有GTI版本 ，由于其高昂的售价导致销量非常惨淡 ，然而和它同平台的国产速腾在国内卖的却是异常火爆 。
如果你认为R32是性能最强的第五代高尔夫那就错了！大众硬是把一台宾利欧陆GT的6.0 W12发动机塞进了一辆第五代高尔夫的引擎舱，打造出了最大功率650马力的GTI-650概念车 ，0-100km/h加速时间仅3.7秒！
MK6（2008—2013）
2008年 ，在第五代高尔夫还没退市的时候，大众紧接着推出了第六代车型 。
新车针对前后造型设计做了一些调整 ，保留大体外观的前提下 ，注入了一些新鲜元素，而且高尔夫不断“膨胀 ”的车身在第六代车型有所放缓 ，轴距和第五代完全相同。
这一代高尔夫在国内的销量相当可观 ，同时也成为了众多玩车小伙伴们的首选对象 。
MK7（2013年至2019）
2013年，高尔夫迎来了它的第七代车型 ，至此 ，人们也发现了一个有趣的现象，那就是高尔夫的“寿命”正在逐年下降，竞争日趋激烈的紧凑级家用车市场迫使大众加快了高尔夫更新换代的速度 。
第七代高尔夫采用大众全新的MQB平台打造 ，其造型传承了高尔夫6的诸多设计元素 ，但高尔夫7外观更为硬朗，内饰设计更加现代化。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
跨世纪的传奇——大众高尔夫
属于?大众高尔夫的时代或许正在过去 。
11月7日 ，一汽-大众第8代高尔夫正式在国内市场上市，新车售价12.98-16.58万元 ，共推5款车型 ，配有1.2T和1.4T两款发动机。
2009年10月，一汽-大众第6代高尔夫在长春上市 。彼时 ，中国的两厢掀背车市场正处于高速发展的黄金时期 。不论是自主还是合资品牌 ，都在这段时间里大力的投放两厢掀背车。从A0到A级市场各个区间都有两厢车型的身影。长安福特福克斯 、东风日产骐达 、东风标致307、雪佛兰科鲁兹两厢、马自达3两厢 、长安悦翔等都是在这个时期活跃于市场的两厢车 。
这些车型风格或偏向于运动，或偏向于家用 ，在方兴未艾的中国私家车市场 ，它们都留下过一段属于自己的历史 。而福克斯 、骐达、307这些车型更是在当时支撑起长安福特 、东风日产 、东风标致品牌销量的支柱车型。
时过境迁，两厢轿车的风潮在中国市场随着SUV车型的爆发而消退，各种当年的爆款两厢车也逐步湮没于历史之中 。如今 ，中国市场上存活下来的两厢车型已所剩无几 。福特福克斯、日产骐达 、大众Polo早已不复当年之勇。福特嘉年华停产 ，新一代马自达3也未导入两厢版 。唯有本田飞度 、大众高尔夫依旧还能勉强停留在主流视野之中 。
两厢车型的逐渐式微，是过去20年中国消费者购车喜好变化的见证。作为中国私家车消费的启蒙 ，曾经的两厢车代表——夏利与神龙富康在中国汽车史上都留下了浓重的一笔 。如今 ，夏利已经“一元卖身 ”，神龙汽车则在业绩持续下滑的泥沼中苦苦挣扎 。
在经历了两厢车的消费启蒙 ，到“有头有尾 ”的三厢轿车 ，再到年轻运动的两厢车。纵观当下的中国A级轿车销量榜单，映入眼中的始终是东风日产轩逸、上汽大众朗逸 、一汽丰田卡罗拉这几个熟悉的名字 ，轿车销量榜单前十中已再也看不到一款两厢掀背车型 。一汽-大众第8代高尔夫还能续写曾经的辉煌吗？
在过去的四十年里 ，大众高尔夫系列车型全球累计销量超过3500万辆，是名副其实的顶流车型 。然而随着时间的推移和市场的变化 ，高尔夫也在转型。一汽-大众官方在第8代高尔夫的宣传中一直强调“全新数字高尔夫”定义 ，其意图就是将高尔夫与这个时代的消费特性紧密连接起来。
受到经济型家用三厢轿车 、紧凑型SUV以及各种新能源车型的冲击，全球的两厢轿车市场都在萎缩 。除了Hatchback两厢车型的发源地欧洲以后，不论是北美大陆、日本还是东南亚等市场 ，两厢运动车型都已没有太多生存空间 。
在今年的A级轿车市场 ，东风本田曾在7月末全新推出了思域两厢版，其被视作是一汽-大众第8代高尔夫最重要的竞争对手。然而在销量上 ，思域两厢版的上市并未给思域车系的销量带来更多的增益 。7月 ，思域月销26240辆；8月销量22749辆；9月销量19020辆 。
同样，第八代高尔夫或许也将面临这种局面。数据显示 ，2020年1-9 ，一汽-大众高尔夫7.5累计销量为62285辆，同比下滑19.7%；其中 ，7月销量为9095辆 、8月销量6686辆 、9月销量8283辆 ，始终没有达到月销万辆的门槛 。
相比高尔夫7.5，第8代高尔夫在动力总成上并未进行升级 ，其还是沿用配备1.2T（116马力）和1.4T（150马力）发动机搭配7速双离合变速器的动力总成配置 。
第8代高尔夫的主要革新之处在于外观、内饰和数字化配置。新车在外形和内饰设计上的进步非常明显 ，外形很时尚，内饰也颇具质感 。
配置方面，高尔夫8标配10.25英寸全液晶仪表+8.25英寸中控屏 ，顶配车型配备10英寸中控屏 。车机系统更新为大众最新的MIB3系统 ，交互体验一般。
作为“全新数字高尔夫 ”，高尔夫8在电气架构方面进行了所升级 。其搭载了CANFD及车载以太网技术 ，总线带宽由500K增加至2M ，通讯率高达100Mbit/s 。新的总线带来让高尔夫8具备车联网功能并可进行OTA升级。同时，新车还搭载有ADAS高级驾驶辅助系统。虽然配置比较完善 ，但高尔夫8曾因软件问题而导致海外上市时间推迟 。同样 ，大众旗下的ID.3纯电动车也因软件问题而导致推迟国产，以至ID.4?X成为了大众首款国产的MEB架构纯电动车 。
毫无疑问 ，第8代高尔夫依旧是被一汽-大众寄予厚望的一款车型。然而想在销量上爆发 ，对于高尔夫8来说并不容易 。数据显示，从2015年至今 ，两厢车在中国轿车市场的销量占比已经从15%跌落至4% ，留给两厢车型的生存空间已极其狭小 。同时，还要面临同价位SUV车型的挤压。这也是市场上两厢车越来越少的缘故 。长安福特停产嘉年华、长安马自达未引进新一代马自达3昂克赛拉两厢版的举动都是顺势而为 。
除此之外，高尔夫车系还可能面临被替换掉的命运。在甲壳虫停产之后 ，大众汽车品牌已经开始转向 ，着力主攻新能源汽车市场 。在已经有ID.3的情况之下，大众汽车不会再基于高尔夫推出纯电动版车型 。10年之后 ，高尔夫车系是否会得到保留已是未知。所以 ，如果你是大众粉丝，高尔夫8应该是不容错过的一款车型 。
从购买角度建议 ，1.2T动力的高尔夫8不做推荐 。再考虑配置等问题 ，实际上高尔夫8可供选择的余地十分狭小：要么选择16.58万元的280TSI?DSG?R-Line顶配车型；要么14.98万元的次顶配280TSI?DSG?Pro。
（文：Louis9 、何威）本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
作为现代年轻人的第一辆车 ，不仅要满足日常上班穿梭游走于城市楼宇之间 ，也要为周末闲暇时近郊远足带来一些驾驶乐趣 。紧凑型家用轿车，近年来受到越来越多年轻人的追捧 。不仅因为车身小巧 ，而且较低的油耗 ，较高的行驶品质都是年轻消费者所看重的。
大众高尔夫，诞生之初就为城市代步车型奠定了良好的基础 。无论是上个世纪的欧洲，还是我们眼前的都市 ，它小巧的车身 ，灵活的操控 、细腻的行驶品质、实用的配置，都深得消费者喜爱 。每一代高尔夫都有它独特的亮点。
第一代高尔夫诞生于1974年 ，出自意大利设计师乔治亚罗之手 。这位设计师在汽车界简直就是神一样的存在 ，17岁便进入菲亚特汽车公司，经由他手设计出来的车型都是经典中的经典 。除了第一代高尔夫 ，还有兰旗亚Delta 、菲亚特panda 、法拉利250GT、阿尔法·罗密欧Giulia?GT 、玛莎拉蒂5000GT以及Ghibli 、阿斯顿马丁DB4、宝马3200CS 、莲花Esprit等等等等。说到这小编自己都觉得 ，这要是吹牛的话根本没法圆谎，但是人家乔老爷子就是这么传奇 ，基本上当时欧洲一半主流品牌都有他的身影 。而第一代大众高尔夫也开创了掀背车型的概念 ，为它46年的历史奠定了坚实的基础 。
由于第一代车型取得了不错的销量，大众集团就顺水推舟于1983年研制了第二代车型。前脸造型变化不是很大 ，无论是大灯 、中网、前杠 、前机盖 、甚至是前翼子板的腰线 ，都能看出上一代车型的影子 。想必乔老爷子神来之笔，一般人没有十足的把握不敢轻易改变 。细心的朋友可能会觉得它是不是跟别的车有点像。
没错，如果再加上一个后备厢 ，那就是咱们早年间见过的圆灯三厢版捷达。
第三代高尔夫诞生于1991年 ，棱角分明的线条已经不多见，新的造型些许圆润了一些 。就配置而言比以往丰富许多 ，像：电动车窗、遥控钥匙、安全气囊 、转向助力等 ，在新车上都有所体现 。车身尺寸有所增大，但轴距依然与第二代车型保持一致 ，都是2470mm。
第四代高尔夫1997年正式上市销售 ，比起之前的款型显得更加圆润了 。外观采用全新的设计：椭圆大灯 、车身同色中网，以及后备厢盖一体化门把手 ，都成为最突出的亮点 。这一代倾注了设计师很多心血 ，力求把它造就成一款高品质两厢车，竞争对手直指福特福克斯和奥迪A3。最初上市的第四代车型也有3门掀背和5门掀背这两种款式 ，车身尺寸进一步加大 ，分别为：长4148mm、宽1735mm 、高1440mm，轴距达到了2512mm 。同时，第四代高尔夫GTI车型使用大众最新的涡轮增压技术 ，动力更加强劲 。
值得一提的是 ，2003年一汽-大众基于第四代高尔夫开发出国产两厢车——宝来HS。国产宝来HS拥有1.6L和1.8L两种动力车型，售价也相对进口高尔夫便宜许多 ，但是这款车的销量并不好 。当时国内还处于对汽车文化非常懵懂的时期 ，国人普遍认为两厢车远没有三厢车品质高，所以国产的三厢宝来得到了不错的销量 ，两厢宝来HS却销路惨淡 。最终一汽-大众在2008年宣布停产宝来HS车型。
时间转眼来到2003年 ，大众正式推出第五代高尔夫 。外观上就是一个字——圆 。车头圆 、车屁股也圆；头灯圆、尾灯更圆。总之，能拐个弯 、画个弧处理的地 ，绝对不一条直线拉到底。也是从这代开始 ，大量高尔夫引进到国内，一时间大街小巷都是它的身影 。过多的弧线看似把这辆车包裹的很紧实 ，但是车身尺寸又再一次加大 ，长4204mm 、宽1759mm、高1479mm，轴距增加到了2578mm 。这个时候恰逢国内两厢车型开始流行起来，像本田飞度 、日产骐达 、福特福克斯这样的车型在市场上都形成了竞争态势。第五代高尔夫相对宽敞的乘坐空间、以及德系车的品质 ，为它迎来了不错的口碑 。
2008年对于国人来讲发生了很多大事情 ，比如北京奥运会成功召开，中国运动员共获得51块奥运金牌；神舟七号载人飞船成功发射 ，航天员首次出舱作业 。也就在这一年 ，第六代高尔夫悄默声的来到了我们面前。熏黑的大灯造型 、标志性钢琴烤漆进气格栅 、凹凸有致的车身腰线，这些变化全都在往运动方向靠拢 。车身宽度略有增加 ，让整车看上去更加低矮了一些 ，很有性能车的既视感 。轴距方面依然是2578mm。车身架构出自大众PQ35平台，操控性和舒适性都有不错好评? 。从生产到停产 ，第六代高尔夫及其相关车型（高尔夫GTI、高尔夫R、高尔夫旅行版 、高尔夫敞篷版 、高尔夫plus、Cross?Golf）一共在全球售卖了310万辆 ，这一数据充分证明了高尔夫车型的实力 。
时隔五年，第七代高尔夫在2013年上市销售。新车造型更加简约时尚 ，车身线条看上去更有力度 ，经典的大灯内侧拐角得到了保留，LED日间行车灯广泛普及，U字车灯造型成为最抢眼的亮点 。同时它采用了大众全新的MQB平台打造 ，EA211全铝发动机可以提供150马力 、峰值扭矩250N·m 。
日前 ，第八代高尔夫试制车已经在一汽-大众佛山工厂下线，预计下半年就可以正式上市了。通过官方网站得到消息 ，新车是基于MQBEVO模块化架构打造的 ，动力方面预计将搭载1.2T和1.5T发动机，而现有的1.4T发动机将被取消。
第八代高尔夫采用了全新家族化设计语言 ，猛的一看跟新款CC有几份相像 。现在90后已经发展成为最主要的购买群体 ，对于年轻人而言，运动 、时尚肯定是第一位的 ，相信这样的造型肯定会搏得大多数年轻人的喜爱 。新车大灯好像被开了眼角一样 ，并且与中网整体相连，这样贯穿式的前脸造型有利于拉宽车头的横向视觉感受。前杠下方还使用了贯穿式进气格栅 ，与车身同色的点缀更有视觉冲击力 。
车身侧面看上去与第七代高尔夫并没有发生很大变化 ，长度增加到4279mm 。俗话说得好，一寸长一寸强，直接带来的好处就是乘坐空间变得更大了 ，特别符合现在提倡空间就是王道的市场需求。
车尾相比上一代看上去更有层次感 ，尾灯造型有一些小的调整，现在显得更加细长了 ，独特的样式对于辨识度肯定有所提高 。后杠底部排气孔样式的镀铬条只是装饰件 ，真正双边共两出的排气是隐藏在车底的 。
新车内饰风格焕然一新，之前全系车型内饰总是被吐槽 ，让设计师面子也有点挂不住 ，决定精心设计一番。中控台没有过多花里胡哨的修饰，这样显得干净 。最吸引注意力的地方 ，要数连在一起的仪表盘和中控屏幕了 ，悬浮式的设计肯定特别受年轻人追捧 。
俗话说：三十而立、四十不惑 、五十知天命。人是如此，想必车也是如此 。46岁的高尔夫早已过了销量爆棚的年纪 ，但在这么多年的轮回进化中 ，它也认清楚自己的优势所在，把外观做时尚 、把操控做灵活、把空间做舒适 、把品质做上乘 。时至今日，很多人买车的首选还是高尔夫 ，想必在称赞和传承声中 ，它会越走越远。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
