车矩阵车评：国产第8代高尔夫可以说是把“饥饿营销”做到了家，尽管换代消息曝光甚早 ，但官方迟迟不官宣上市日期 ，可谓吊足了消费者的胃口，这款基于大众最新MQB平台打造的经典车型 ，受到了网友的高度关注和热议 ，确切的消息是在刚闭幕不久的2020年北京车展开启预售的全新高尔夫将于11月份内正式上市，算是让“翘首以盼”的消费者终于有了“盼头 ” ，而作为全新高尔夫衍生车型 ，大众全新?高尔夫旅行版在海外已然亮相，或于年内上市 ，相较于两厢版全新高尔夫 ，旅行版高尔夫更受到一些忠实粉丝的“垂青 ”，未来或以进口形式入华销售。
大众高尔夫旅行版前脸设计与全新高尔夫完全一致 ，以灯带贯通的两侧犀利的LED大灯以及全新的大众LOGO ，下方贯通式进气格栅，既时尚又动感的设计可谓进步不小，多辐式运动轮毂造型有别于全新高尔夫 ，车侧双腰线勾勒出极强的肌肉感 ，既为旅行版车型，C/D柱的车身延长自不可免 ，掀背式后尾箱开启方式 ，同时配备车顶行李架，尾部上方扰流板和后包围形成极强的层次感 ，尾灯造型呼应前大灯 ，隐藏式排气布局与全新高尔夫一致 。
车内风格同样“照搬”全新高尔夫的设计风格，在用料上同样诚意十足 ，大量的软质材质运用 ，略向驾驶席倾斜的中控台，三辐式多功能方向盘 ，支持手机互联映射语音识别的一体式双联屏 ，精致的电子换挡机构，贯穿式空调出风口等无不彰显大众最新的设计理念，胎压传感器、车道偏离（保持）预警、紧急制动辅助行人检测 、带限速器的自适应巡航 、具有三区调节功能的“?Air?Care?Climatronic ”空调控制、R-Line外包装 、30种颜色环境照明套件等功能配置一应俱全 。
旅行版高尔夫搭载1.0T轻混动力及2.0TDI柴油动力系统 ，匹配7速双离合变速箱 ，相较国产全新高尔夫搭载1.2T/1.4T汽油发电机，大众高尔夫旅行版预计1.0T轻混车型或能以进口方式入华 ，而2.0T柴油版车型预计暂时不会引入。近些年随着消费者观念的改变 ，旅行版车型逐渐受到用户的青睐，像高尔夫这种精致的两厢车本身车内空间较小 ，反而旅行版大大提升空间更令消费者舒心 ，或于全新高尔夫上市后进口入华的旅行版全新高尔夫，还是令许多人充满了期待！欢迎留言讨论 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
说到大众旗下的车型 ，高尔夫这个传奇系列如同大家的老朋友一样，充满着我们的记忆 ，它在延续着经典的同时又在不断创新。时至今日 ，高尔夫车系在汽车市场上已经不再显得那么单调，家族队列在不断地壮大，而本文中的主角就是全新高尔夫的衍生车型-第8代高尔夫的旅行版 。这款车颇具看点 ，而且未来大概率会国产 。下面我带大家一起来见见这一位高尔夫9的兄弟—第8代高尔夫的旅行版。
从实车照可以看出 ，8代?高尔夫旅行版的前脸设计基本与新高尔夫保持一致，更加低矮扁平化的设计 ，搭配造型犀利的前大灯以及全新造型的LED日行灯 ，辨识度非常高 。同时，下包围处贯穿式的进气口一直延伸至侧面 ，再一次把车头拉宽 ，整个车头看上去非常年轻运动 。
车身侧面，8代高尔夫旅行版明显要比普通版高尔夫长出一截 ，增加的66mm主要集中在尾部 ，但并没有因为增加这么个大屁股使得车身不协调，个人感觉整体线条显得更加修长。
车尾部分 ，8代高尔夫旅行版的设计很敦实 ，尾门的倾斜角度更大，毕竟里面也要更能装一些 。全新样式的LED尾灯与普通版车型有很大的相似之处，并不会觉得特别臃肿 ，并且新车在细节之处加入了家族新特征的设计元素 ，整体颜值非常高 。
内饰部分，8代高尔夫旅行版的布局设计同样与普通版高尔夫一致 ，10.25英寸全液晶仪表盘+10英寸悬浮式中控屏营造出了很强的科技感 ，空调出风口也采用了时下非常流行的贯穿式设计。当然，全新样式的电子档杆也没有缺席 ，只是第1次用起来可能会不太熟悉。
空间依然是第8代高尔夫旅行车最大的卖点 ，在后排座椅放倒之后，可以形成一个纯平的状态 ，装载能力和灵活性都有很不错的表现 ，很适合长途旅行 。
动力部分，8代高尔夫旅行版在海外市场将与普通版高尔夫使用相同的动力系统 ，包括汽油或柴油涡轮增压发动机 ，以及eTSI轻混系统 。传动系统将会匹配7速DSG变速箱，并配备4Motion四驱系统，动力和通过性都比普通版高尔夫有着质的飞跃。不过 ，如果新车未来能够国产 ，很大程度上不会使用四驱 。
总的来说，第8代高尔夫旅行版的独特造型 ，结合较有攻击性的前脸设计给人的第一印象就很不错 。得益于旅行车的先天优势 ，其后备厢空间比普通版高尔夫强的不是一星半点。另外，这台车的动力系统也非常齐全 ，惟一遗憾的是新车暂未引入国内 。对此你有什么看法呢？我们评论区见 。
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