江西五十铃铃拓通病：
1 、铃拓刹车踏板脚感偏重了一些 ，制动力度初段并不偏软 ，偏高的重心加上近2吨的自重，日常驾驶的时候还是要保持与前车保持足够的安全距离的。起步还是很轻松的 ，刹车踏板偏硬了一点；
2 、虽然锐琪6也还不错 ，但是跟铃拓比还差点，毕竟江西五十铃皮卡的品质是公认的好，比如驾驶铃拓是基本上没什么视野BUG ，盲区几乎很少 ，车窗下沿高度较低能够完美看到侧下方的路面，有利于越野时的看位 。越野性能也挺好的 ，所以个人觉得还是铃拓好；
3、该车的动力真的很充沛 ，在高速上120迈还可以轻松加速，在2000转就可以稳定到120迈 ，提速现实空间还有很大 。
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五十铃皮卡可以说是国内皮卡市场的启蒙者 ，在自主品牌皮卡车型还未发展起来的时候，五十铃皮卡是国内皮卡市场的主力。但是随着在价格上有着很大优势的自主品牌皮卡的兴起 ，逐渐取代了五十铃皮卡的地位 。如梦方醒的江西五十铃在推出了新一代的皮卡之后 ，还增加了入门级的?铃拓车型 。
近日，江西五十铃又推出了搭载满足国六排放标准的2.5T柴油自动挡车型 ，价格区间为12.28-15.08万。此次上市的柴油国六自动挡车型在外观内饰设计上并没有变化 ，与现款保持一致。前脸依旧采用五十铃标志性的井字形镀铬中网格栅，黑底大灯采用单透镜光源，前脸整体造型还是很硬朗大气的 。
铃拓的侧面造型也是很硬朗的风格 ，B柱和C柱都比较宽厚 ，前后轮拱都是很突出的造型，很有力量感 。国六柴油自动挡车型继续提供标准货箱与长货箱两种版本 ，其中标准版的货箱长宽高为1480/1530/480毫米 ，长货箱版长度为1770毫米，而宽度与高度并没有变化。
新车的货箱带有很大的龙门架 ，而且向货箱后侧延伸出很长的一部分 ，增加了一部分货箱的高度，同时镂空的造型也能够实现固定绳索的功能 ，还是非常实用的 。
内饰部分 ，虽然在上市后经历了一次中期小改款，但是铃拓的内饰设计在当前的皮卡车型中还是属于比较老气的了 ，而且在配置上相比同价位的自主品牌车型也没有优势 ，甚至全系都没有车身稳定系统，好在这一次在部分配置上增加了定速巡航功能 。
不过相对来说五十铃铃拓的后排表现还不错，空间能够达到主流水平 ，而且还标配了后排中央扶手和三个头枕。
重点的动力组合部分 ，新款车型搭载的2.5T柴油发动机满足了国六排放标准，最大功率为150马力 ，峰值扭矩为360牛·米 ，与之匹配的是6速自动变速箱 。
点评：作为老牌的皮卡品牌，五十铃如今在国内的表现并不理想 ，虽然有着皮实耐用的口碑 ，尤其是五十铃的发动机可靠性很不错 。但是面对自主品牌皮卡的兴起，五十铃皮卡在价格 、配置上都不具有优势。这一次把国六柴油自动挡车型拉入12万的价格区间 ，或者会有一定的吸引力 。
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