油电混合车十大排名：卡罗拉双擎、比亚迪唐DM 、WEY P8 、丰田普锐斯、宝马5系PHEV 、雅阁锐·混动 、凯美瑞混动、迈锐宝XL混动、吉利博瑞GE MHEV 、起亚极睿。
1 、卡罗拉双擎
卡罗拉双擎值得这个称号 ，它是非插电混动汽车 ，没有补贴，不能上绿牌 ，所以在价格上卡罗拉双擎并没有多少优势 ，但是卡罗拉双擎却依然做到混合动力汽车市场单月销量或累计销量最多 。动力方面搭载一套由1.8L阿特金森汽油机和电动机组成的非插电混动系统，日常百公里油耗仅有4.2L，一汽丰田对电池提供了8年20万公里保障 。
2、比亚迪唐DM
虽然唐DM的价格偏高 ，但是无论从外观还是动力 ，都能感受到唐DM是值得的。动力方面搭载了2.0T发动机＋双电机的动力组合，后电机性能有明显提升 ，百公里加速仅需4.5秒 ，高配版甚至提高到4.3秒，传动系统方面依然是使用自家的6速双离合变速箱 。另外唐DM分为DM80和DM100两款 ，代表纯电动可最大续航里程为80公里和100公里 。
3 、WEY P8
WEY P8在前脸沿用了家族式的前大灯设计 ，大嘴式波浪形进气格栅设计非常残暴，不过不可以否认的是极具辨识度。其他方面设计基本和WEY家族车型类型 ，霸气十足。
动力方面 ，除了沿用WEY vv7那台2.0T涡轮增压发动机之外，增加了一台15KW的BSG电机 ，综合最大功率为250kW ，传动系统匹配6速双离合变速箱 。
4 、丰田普锐斯
作为世界上最早实现批量生产的混合动力汽车，丰田普锐斯问世于1997年，截止到现在 ，普锐斯销量已经突破300万辆 ，占丰田旗下混合动力车型全球销量的40%，可以称之为“混动神车” 。
但是就是这么一辆混动神车 ，在国内并不讨喜 ，销量非常惨淡，最主要的原因还是归根于普锐斯的造型 ，目前国内在售的普锐斯为第三代 ，虽然相比上一代有了改变，但是三角楔外观还是不忍直视。
5、宝马5系PHEV
从价格上看 ，40多万的油电混合汽车 ，在市场中也有不错的销量，这表明了各级别消费者都开始关注油电混合动力汽车了 。外观方面保持了5系风格 ，只是在不容易发现的地方增加一些标识 ，比如前进气格栅增加蓝色竖条，车辆左前方增加充电接口和“i ”标识 。
油电混合动力汽车排名前十位是卡罗拉双擎，比亚迪唐DM ，雅阁锐·混动 ，凯美瑞双擎，雷克萨斯ES混动 ，本田CR-V锐·混动 ，RAV4荣放双擎，宝马5系PHEV ，奥迪A6L新能源 ，丰田普锐斯。
1 、卡罗拉双擎
卡罗拉双擎几乎保持了和燃油版的设计风格，不过细节上的差异还是足够区分两者 ，比如双擎版独特的蓝色标识等等；动力方面搭载一套由1.8L阿特金森汽油机和电动机组成的非插电混动系统 ，日常百公里油耗仅有4.2L
2 、比亚迪唐DM
亚迪唐DM动力方面搭载了2.0T发动机+双电机的动力组合，后电机性能有明显提升 ，百公里加速仅需4.5秒 ，高配版甚至提高到4.3秒，传动系统方面依然是使用自家的6速双离合变速箱 。
3、雅阁锐·混动
雅阁锐采用了第三代i-MMD系统，具有EV和HEV的工作模式 ，能为用户带来更好的省油体验 。搭载2.0L自然吸气发动机 ，其热效率高达40.6%，百公里综合油耗仅为4~4.2升。
4 、凯美瑞双擎
第八代凯美瑞混动提升了车辆的行驶稳定性 ，后双叉臂独立悬架显得更有韧劲 。动力方面 ，第八代凯美瑞搭载了2.5L自然吸气发动机，热效率高达41% ，同样满足了低碳环保的要求 ，百公里综合油耗仅为4.2L 。
5 、雷克萨斯ES混动
雷克萨斯ES采用的混动系统和丰田凯美瑞一致，但车辆的行驶质感更胜一筹 ，很多人听到ES的第一反应可能就是肉 ，但实际上雷克萨斯ES300H混动车型的动力表现还是相当出色的，车身造型也能符合年轻人的审美观念。
6、本田CR-V锐·混动
本田CRV的造型也开始变得运动起来 ，其中前脸犀利的大灯搭配上熏黑的中网显得十分大气 。本田CR-V锐·混动采用了更加扁平化的电池组 ，在电池容量扩大的同时并没有对车内空间造成太大影响，车辆在电机的加持下行驶平顺性得到大幅提升 。
7 、RAV4荣放双擎
RAV4荣放凭借硬朗 、动感的外观造型成功吸引了一大批年轻人的目光，而2.5L双擎版车型在发动机和电机的双重加持下 ，车辆的动力有了明显的提升 ，能够很好地满足用户激烈驾驶的需求。
8、宝马5系PHEV
宝马5系PHEV动力方面，宝马530Le采用2.0T发动机+电动机的动力组合 ，传动系统依旧采用8AT变速箱 ，支持纯电动续航里程61公里，官方标称的综合油耗为百公里1.9L。
9、奥迪A6L新能源
奥迪A6L新能源这款车搭载了一台2.0TDSI的发动机+14.1KW的永磁同步电机 ，车辆拥有252匹的最大马力和500N·M的峰值扭矩 。虽然车辆在加装电池组以后车身会比燃油版车型更高 ，但得益于较长的车身和轴距 。
10 、丰田普锐斯
丰田普锐斯混动搭载1.8L+电机的非插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为73KW ，电动机最大功率为60KW ，工信部综合油耗为百公里4.3L，车型质量稳定性非常高。
