说到Jeep的车 ，大家第一印象可能是野性的牧马人
，可能是威武的大切诺基，但是其实穿梭在大街上更多的Jeep是我们今天要聊的主角 ，指南者。

（为2019款
，与2020款造型保持一致）

指南者这辆车已经在中国征战十多年了，上一代指南者就以它硬派的外观 ，宽大的空间
，Jeep强大的四驱能力受到了不少消费者的青睐 。新一代的指南者目前在售的是2019款车型，它外观、内饰更年轻 、更动感 ，更炫酷；全系配备了能输出173马力的1.3T四缸发动机，动力提升的同时
，很好的控制了油耗；标志性的四驱系统在同级车型中可谓最强；对于一台家用SUV来说，它基本上能够满足各种消费者的需求了
。

新款的Jeep指南者外观造型相当的家族化 ，第一眼看上去很有家族中大哥“大切诺基”的风采。Jeep标志性的七孔进气栅格自然也会出现在指南者身上
，粗壮的栅格很有力量感 。而前大灯则带出了很多精致的感觉，流畅的线条 ，内嵌的日间行车灯
，都给Jeep指南者增加了很多城市精英生活的气息
。

Jeep指南者车长4415mm，车宽1819mm ，车高1635mm
，轴距2636mm，整车线条凌厉 ，看起来很强壮的感觉
，是我们印象中美国车那种宽宽大大，不拘小节的味道。

Jeep指南者外观上的可玩性会比较大 ，你稍加修饰，它就能给你展现出完全不同的味道 。当它在素车状态下
，它可能就是一台美式的都市SUV
。但是你给它装上车顶行李架，给它车头车尾加上拖车钩 ，给它换上越野胎。它就会像脱下西装换上登山鞋一样
，立刻给你一副一往无前
、勇者无惧的野性状态 。

文可穿梭在钢铁丛林中彬彬有礼，武能冲破砂石和泥水奔向远方 ，Jeep指南者的外观可以说是一种面孔
，多种风格。不但能满足都市人的日常生活，还能偶尔迎合一下他们内心的小野兽
。

新款的Jeep指南者还推出了特殊配色的夜鹰版 ，前脸的七孔进气栅格也使用了酷黑风格
，轮毂也使用了18英寸钻石切割的酷黑轮毂，还有专属的夜鹰标识 ，对于想要与众不同
，想要凸显个性的消费者来说也是个很不错的选择。

Jeep指南者的内饰也颇为家族化，在多款Jeep的车型上都能看到这种设计 。

粗壮的方向盘 ，粗壮的变速箱档杆，各种物理按钮、旋钮也都做得大大的
，Jeep指南者的内饰也很美式，实用 ，好用
，也带着那么一点豪华感
。

Jeep指南者最新的娱乐系统能同时支持苹果carplay和百度carlife，无论你是苹果手机用户还是安卓手机用户都可以很方便的使用手机连接车机。

得益于2636mm的轴距 ，JEEP指南者的前排和后排都拥有比较宽裕的乘坐空间 。日常通勤自然不在话下
，偶尔的全家出行它也能够应付自如
。

Jeep指南者拥有不错的后备箱空间，而且第三排座椅还可以4-2-4按比例放倒 ，空间的分割和使用会相当的灵活。你可以单独放倒后排中间座椅坐在后座拿取后备箱的物品
，你也可以后排坐两个人，单独放倒一侧的座椅来运载比较大件的物品 。当然如果后排不坐人就把座椅全部放倒 ，运冰箱 、洗衣机这种大件都不在话下
。

目前的Jeep指南者全系都使用了1.3T的四缸涡轮增压发动机
，这台发动机虽然排量不大，但是能输出173马力 ，对于这个尺寸和车重的指南者来说，动力完全够用了。这台发动机上有多重创新技术
，增压器电控放气阀可以让涡轮相应更快
、排放更低；缸内侧置的燃油直喷技术可以让燃烧效率更高；变排量机油泵可以实现机油按需供应，提升整体经济性；气缸盖集成式排气歧管可以快速暖机 ，冬天暖风来得更快；曲轴/活塞偏置技术能够优化NVH
，降低噪音 。多重黑科技加持，让这台发动机不但完全满足国六排放标准 ，而且在小排量下实现了相当不错的动力感受
。

说到Jeep
，可能很多人立刻就会联想到越野，四驱。即使是在指南者这样的城市SUV上 ，Jeep也给它配备了强大的四驱能力 。

指南者配备了Jeep招牌式的智能四驱系统
，可以说拥有在同级车型中最强的全路况能力。它搭载Active?Drive智能四驱系统，能够在4x4=17种不同情况下 ，无缝切换四驱
，给驾驶者安心保护
。同时它还有Selec-terrain路况模式自选系统，五种不同路况下的驾驶模式一键调节 ，不但有专业的能力，还有相当便于使用。

另外
，Jeep指南者还为越野爱好者准备了Trailhawk高性能四驱旗舰版，它拥有199mm的离地间隙 ，以及?31°接近角和32°离去角
，同时配备了Active?Drive?Low?智能四驱系统，能实现20:1的最大攀爬 ，可以说是指南者的终极版本了 。

Jeep指南者是一辆很均衡的车
，它外观内饰都很有美系车的风格，动力强劲 ，四驱系统笑傲同级
。无论是城市通勤还是周末去野
，它都能够胜任。

Jeep指南者目前在售的有7款车型，全部使用1.3T发动机 ，5款两驱车型使用7速双离合变速箱
，2款四驱车型使用9AT手自一体变速箱 。下面我们分别来看看这些车型配置都有什么特点，适合什么样的消费群体
。

220T自动舒适版指导价：15.58万

推荐指数：★★★★

入门级的自动舒适版车型配置不算太低 ，17英寸铝合金轮毂，前排气囊
，ESP，真皮方向盘 ，支持carplay的7英寸中控大屏
，多功能方向盘，LED日间行车灯 ，后排空调出风口
，PM2.5过滤功能，除了没有前后雷达和倒车影像这些比较方便后期加装的配置以外 ，它应付日常家庭使用够用了
，而且也不会显得寒酸。

220T自动领先版?指导价：16.28万

推荐指数：★★★★☆

自动领先版比入门的舒适版售价增加了7000元，配置方面增加了倒车影像、全景天窗 、无钥匙启动
、无钥匙进入、后视镜也增加了电加热功能 。这些配置基本都是日常开车时会用到的 ，相对来说这个版本的日常使用便利程度会更高
，价格也没增加太多，如果预算不是太紧张 ，这个版本相对性价比更高一些
。

220T自动精英版?指导价：17.28万

推荐指数：★★★★★

自动精英版则比领先版贵了10000元，这10000元可以换回什么样的升级呢？它的被动安全性能提升不少
，增加了前排侧气囊 、前后排头部气囊、后倒车雷达
、定速巡航、真皮方向盘 、7英寸液晶仪表
、真皮座椅、双区自动空调。升级的配置包含了一些不可加装的安全配置，一些可后期加装的舒适性配置 。它的性价比会跟自动悦享版类似 ，如果更看重安全就多花1万块买这个精英版
，如果觉得双气囊也够用那领先版可以省点钱也不错
。个人觉得如果预算不那么紧张，安全点更好 ，这个车型也是两驱版中最值得推荐的了。

220T自动夜鹰版?指导价：17.58万

推荐指数：★★★★☆

夜鹰版是在精英版的基础上打造的车型
，它的配置跟精英版完全一样，但是增加了外观运动套件 ，轮毂也升级为了18英寸的黑色版
，看起来是更帅了 。如果想要个性一些的外观就选它是没错了。如果更看重性价比，那买精英版还是可以省下3000块的
。

220T自动豪华版?指导价：18.98万

推荐指数：★★★★☆

更高一个级别的220T自动豪华版售价达到了18.98万 ，比前面的精英版贵了17000元。它又有什么样的配置升级呢？首先它轮毂升级为了18英寸的型号
，外观视觉效果更好了 。其次它增加了电动后备箱，拥有远程启动功能 ，主驾座椅也可以电动调节和加热，中控屏增加了GPS导航功能
，同时可以支持车联网和OTA远程升级
。音响升级为ALPINE阿尔派的9扬声器系统，前大灯光源升级为氙气 、增加自动大灯功能。这个车型是指南者两驱车型的顶配 ，增加了大量的舒适性功能
，如果预算充足，买它基本上不用再额外增加什么装备 ，可以很舒服的用车了 。

220T自动四驱精英版?指导价：19.58万

推荐指数：★★★★☆

四驱的精英版比两驱的精英版贵了23000元
，这个差价包含了远程启动功能，车联网和OTA远程升级功能 ，其余就是两驱系统升级为四驱系统的价格了
。四驱系统是JEEP的看家之宝
，即使在家用SUV上它也有相当不错的表现。四驱版跟两驱版如何选择关键还是看个人需求，如果用车城市经常有雨
、雪等湿滑路况 ，如果经常有出城走非铺装路面的需求的话
，那么JEEP的四驱是可以信赖的选择 。如果没有这些需求，就没必要浪费这些钱了
。

220T自动四驱高性能旗舰版?指导价：22.98万

推荐指数：★★★★

全系的顶配是自动四驱高性能旗舰版 ，售价比四驱精英版贵了24000元。就像前文介绍的那样，它强化了越野特性 。同时增加了前雷达、ACC自适应巡航 、并线辅助
、车道偏离预警、主动刹车等驾驶辅助功能
，跑长途 、长时间走封闭道路时会比较省心省力
。同时它还增加了自动泊车
、陡坡缓降、电动后备箱 、主副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热
、GPS导航、Beats品牌九扬声器音响 、氙气光源的自动大灯
、后排隐私玻璃、自动雨刷等配置。各项配置都非常齐全了，就是价格有点贵 。

纵观Jeep指南者2020款的7款车型 ，无论是四驱还是两驱
，精英版无疑都是最超值的，最值得推荐的选择。也正因如此 ，Jeep才以它为基础推出了夜鹰版这种个性化的版本
。目前Jeep指南者的市场优惠幅度不小
，正是出手购买的好时机。无论是更加偏向城市生活的两驱版，还是拥有不错越野能力的四驱版 ，选择它
，Jeep指南者的表现都不会让你失望 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

新大切诺基3.6升经典版舒适版豪华版豪华导航版旗舰版旗舰版旗舰导航版什么区别

虽然年终总榜尚未公布 ，但2019年国内乘用车的销量排名应该也能猜个八九不离十了。而相比之下
，大洋彼岸的美国汽车销量排行榜就要显得神秘不少 。那在用车习惯 、汽车文化
、消费水平的巨大差异的影响下，全年销量位列前20名的都会是哪些车型呢？

No.20?日产Sentra（轩逸）

全年销量：184,618

虽然日产轩逸成功上榜 ，但18万的年销量，相比国内市场还是存在着巨大差异
。毕竟12月份
，轩逸在国内足足卖出了61,820台，全年总销量更是达到了465,715台。

除了没能比过国内销量外 ，轩逸2019年在美国市场的销量甚至还不及2018年
，同比下降了13.3%之多 。需要划重点的是，目前美国市场在售的轩逸仍旧是上一代车型 ，最新一代需要等到今年年初才会上市
。

No.19?Jeep?Cherokee（自由光）

全年销量：191,397

自由光在美国市场还是颇受喜爱的
，全年销量直逼20万辆大关。尤其是经过了中期改款的换脸之后，放弃分体式大灯、回归传统布局确实让这款车型看起来顺眼不少 。

和2018年相比 ，自由光在美国市场的总销量是呈现下滑趋势的
，同比下降了20%左右
。不过再看看国内市场的销量，那都不叫事 ，平均月销量基本在1500台左右
，全年总量都没到美国的十分之一。所以在自由光这款车型上，中美消费者的喜好差异还是相当明显的 。

No.18?日产Altima（天籁）

全年销量：209,183

天籁去年在美国市场的销量突破了20万辆大关 ，这一数据也几乎和2018年持平。虽然和国内的10万辆相比几乎翻了一番，但和另外几位日系竞品一比较
，天籁的日子似乎也就没那么滋润了
。

No.17?Jeep牧马人

全年销量：228,032

看到牧马人居然位列销量榜单的第十七，估计不少人心里都是一个大大的“卧槽 ” ，毕竟在我们眼中
，这款价格又贵 、既不舒适也不实用
、除颜值和越野性能外几乎找不到其他卖点的车型，理应是极小部分先富起来的人的小众玩物。

但偏偏就是这么一款硬核到堪比大G的越野车 ，销量居然超越了日产“大沙发
” 。当然还有一部分原因是
，牧马人在美国的价格没有国内这么高昂，根据其官网显示 ，最低配车型的起步价折合人民币仅仅在20万左右
。

No.16?GMC?Sierra

全年销量：232,325

一款国内看不见也摸不着的皮卡
，在美国市场销量同比增加了6%。

No.15?丰田汉兰达

全年销量：239,438

汉兰达不仅仅是国内市场的明星车型，同时在美国市场也斩获了接近24万台的年销量 。需要划重点的是 ，汉兰达在美国已经完成了换代
，但混合动力版本在售的还是上一代车型；而国内市场预计也会在今年迎来最新一代的汉兰达
。

另外数据方面，美国市场23.9万台的年销量同比其实是下降了2.1%的 ，但这一数字依旧远超国内市场的98,506台。

No.14?福特Escape（锐际）

全年销量：241,338

位列第十四位的福特Escape，是榜单中唯二的两款福特车型之一
，且同比还下跌了11.8% 。所以这款车型的上榜，对于福特而言真是喜忧参半
。

另外Escape也在去年底正式登陆国内市场 ，并被冠以“锐际”的中文名
，与Kuga翼虎同堂销售。但国内的Kuga翼虎，实际就是美国市场的上一代Escape……所以福特在同一级别布置两款车型 ，表面打着占据细分市场的旗号
，实则两代同堂能多赚一台是一台 。

No.13?Jeep大切诺基

全年销量：242,969

震惊了有没有，大切诺基啊 ，国内官方指导价52.99-71.49万元的车
，美国市场平均月销量居然在2万台左右
。而且这数据要是放到国内，几乎能排到总榜第二的位置。

No.12?丰田Tacoma

全年销量：248,801

丰田旗下的一款皮卡车型 ，数据小幅超越大切诺基位列第十二
，同比增长1.3%，国内几乎见不着 。

No.11?本田雅阁

全年销量：267,567

一款国内消费者非常熟悉的车型 ，本田雅阁，2019年在美国市场的销量排行最终止步于第十一位。没能进入前十多少有些令人惋惜
，但实际上雅阁已经是排名第二靠前的B级车，不过相比2018年 ，其销量还是下滑了8%
。

倒是在国内市场
，雅阁全年收获了223,706台的销量，单看数据确实略逊于美国市场 ，但仍旧毫无悬念的摘得了B级车销量冠军的头衔。

No.10?丰田卡罗拉

全年销量：304,850

卡罗拉在2019年完成了自己的全新换代
，并且在美国市场一举收获了超过30万台的销量，排名销量总榜的第十位 。

不过这车在国内倒是有几分特别 ，也就是我们常说的“一车二吃 ”
，一汽丰田和广汽丰田分别生产销售
。具体来看，美版卡罗拉实际交给了广汽丰田 ，并被冠以了雷凌之名。雷凌2019年在国内市场卖了221,629台
，这一数据看似要比美国8万多；但倘若再算上隔壁一汽丰田的357,798台，那么总销量几乎直接飙升到58万台 。所以这么看下来 ，卡罗拉在国内市场还是更为吃香的
。

No.9?本田思域

全年销量：325,650

A级车销量冠军的宝座，最终被本田思域收入囊中
，全年共卖出超过32万台，位列总榜第9；这样的数据要是放在国内市场 ，差不多能排在轿车榜单的第4名。

作为参照
，国内2019年卖出了234,933台思域车型，一方面是因为国内市场的选择更多 ，尤其是大量自主品牌的车型稀释了合资车型的市场份额
，另一方面，本田也为美国消费者提供了更多的选择 。除了常规的三厢思域外 ，还有高性能的Si版本
，以及两厢和两厢Si，别忘了还有国内被炒到70万的Type?R
。

No.8?丰田凯美瑞

全年销量：336,978

2019全美最畅销轿车的殊荣被丰田凯美瑞一举摘得 ，全年总销量定格在336,978台
，同比略微下降1.8%。

虽然在美国卖得风生水起，但凯美瑞去年在国内的总销量只有182,702台 ，只位列轿车总榜的第13位 。另外在美国市场，凯美瑞以将近7万台的优势完虐了雅阁；而国内这边
，雅阁则比凯美瑞多卖了35,197台，可以说双方各夺下一城
。

No.7?雪佛兰探界者

全年销量：346,048

探界者销量排名全美第七 ，这对于国内消费者可能不是太好理解
，毕竟上汽通用在2019年的销量全面下滑，而雪佛兰品牌更是重灾区 ，在上了一堆新车的前提下依旧下滑了24.8%。

至于探界者更是表现平平
，全年仅卖出50,469台，将将超过了美国销量的零头而已 。其实这款车本身的产品力并不存在明显短板 ，只是奈何同级竞品实在太多
，而国内消费者对于雪佛兰又没有品牌情怀，所以日渐边缘化也就在情理之中了。

No.6?Rogue（奇骏）

全年销量：350,447

Rogue就是国内市场的日产奇骏 ，但350,447的总销量还另外包括了Rogue?Sport
，可Rogue?Sport所指的并非奇骏的运动版本，而是国内我们称之为逍客的那款车……所以35万的数据 ，实则包含了奇骏和逍客这两款的总量
。

相比之下，同期国内这两款车型的销量分别为21.26万和18.21万
，相加之后甚至超越美国的数据，达到39.47万台。

No.5?本田CR-V

全年销量：384,168

CR-V去年在美国一共卖出了384,168台 ，同比小幅上涨了1.3% 。而国内市场这
，2019年CR-V的销量距美国市场还有着不小的差距，但也成功突破了20万大关；另外随着兄弟车型广汽本田皓影的上市 ，2020年这款CR-V加皓影在国内的总销量还是极有可能与美国市场一战的
。

No.4?丰田RAV-4

全年销量：448,071

丰田RAV-4是2019年美国市场销量最高的SUV车型
，同时也是销量最高的非皮卡车型，44.8万的数据就算放在国内 ，也仅次于朗逸和轩逸
，甚至比一代神车五菱宏光和哈弗H6都要高出一大截。

而和美国市场相比，RAV-4在国内的市场表现就相对“中规中矩
”不少 ，全年共卖出125,977台
，当然这也和其在十月底才刚刚换代上市有一定关联 。再结合今年其兄弟车型威兰达也会上市开卖，所以2020年这款车型的总销量预计会出现不小的增幅
。

No.3?雪佛兰Silverado

全年销量：575,600

从第三位开始就进入皮卡专场了 ，超过57万台的销量，国内市场已经没有一款车型能够与之匹敌。另外雪佛兰目前有Silverado、All?New?Silverado?HD 、Silverado?HD三款同时售卖
，所以最终的数据实际是Silverado系列的总销量 。

No.2?Ram?Pickup

全年销量：633,694

RAM的皮卡系列凭借18%的增幅，拿到了2019美国汽车销量的第二名
。只是美国媒体的统计方法和国内稍有差别 ，他们是将整个RAM的皮卡产品线视为同一系列
，因此63万的销量包含了RAM?1500
、RAM?2500、RAM3500等等。

No.1?Ford?F-Series

全年销量：896,526

在国内只能沦为极小部分人玩具的福特F系列皮卡，在美国可是不折不扣的国民神车 ，整个F系列的销量直奔90万
，甚至能媲美一家中上游车企在国内的全年销量 。

AL频道总结

在部分车型上，中美消费者的喜好还是相对统一；但在Jeep上榜的三款车 、雪佛兰探界者、以及最后的三款皮卡系列上 ，两国的市场还是呈现出了相当明显的差异
。另外2019年美国轻型汽车的总销量同比下降了1.6%
，但仍连续五年维持在1700万辆以上，整体的市场需求还是相对平稳的。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

全新jeep大切诺基：3.6舒适版比经典版多电动天窗

3.6豪华版比舒适版多全景天窗
，前排座椅记忆功能，Alpine顶级九扬声器带低音炮 ，豪华防盗系统，TPMS显示系统（舒适版为TPMS报警系统）
，电动开闭式尾门，镀铬门把手 ，镀铬水箱格栅

3.6豪华导航版比豪华版多空气悬挂系统（底盘升降）
，触摸式GPS，蓝牙通讯

3.6旗舰版比豪华导航版多智能四驱 ，增加后桥电子差速锁
，电加热实木方向盘，前排座椅通风功能 ，Nappa豪华真皮桶式座椅

3.6旗舰导航版比旗舰版多自适应巡航雷达系统ACC
，触摸式GPS，蓝牙通讯

个人觉得3.6Ljeep大切诺基的配置很不错的 ，特别是配备的5种越野模式
，那是无可比拟的，适应各种路面 ，很值得考虑，克莱斯勒这几年也慢慢的做好了
，只是之前的口碑不怎么样，但是这几年还是不错的 ，大切诺基是jeep 70周年已来的主推车型
，车子霸气的很！很有美国人的风格，也符合jeep的路线 ，值得考虑吧！！