悍马h3真实油耗由于车型不同而有所差别 ，以2008款h3x3.7为例 ，工信部综合油耗百公里14.6l 。百公里油耗是厂家在客观环境中，用安装在车辆底盘的测功机测得的值转换为速度参数 ，再指定速度行驶 ，计算出车型的理论实验百公里油耗数据 。动力方面，2008款h3x3.7搭载3.7l直列五缸自然吸气发动机 ，机体采用铸铁结构 ，最大功率180kw，最大扭矩328nm，匹配4速自动变速箱。底盘系统方面 ，2008款h3x3.7采用前双横臂式独立悬架 ，后扭力梁式非独立悬架，驱动方式采用前置四驱 。
H2继承了H1的强劲动力和张扬霸道的气质 ，但不同的是在H2身上已经看不到战争留下来的痕迹 ，在内部设计上，H2不仅拥有乘坐宽大舒服的空间 ，还有全新设计的仪表板和新式座椅 、豪华的门板装饰 、随手方便的控制按钮、2DIN的AM/FM+CD+卡带的音响主机+9只BOSE喇叭带来的剧院级的音响效果……这一切似乎还不能突出H2的奢华 ，为了增强其娱乐功能，H2甚至在前排座椅的背面还装上了DVD娱乐配置 。 为了提高H2的舒适性 ，车内装有左右分离的恒温空调 ，效率极高，可以在短时间内完成对车厢的冷却和加热。 在细节上H2也加入了美国人难得的细心成分 ，排档座上设有大型置杯架 ，大型置物盒及一张放东西的小桌子 、可控制音响的方向盘 、车内外电化学防炫后视镜，倒车后视镜自动降低角度等很一些列很实用的东西 。 悍马H3： 远观上去，H3除了比H2小了一号 ，外形上并没有什么显著的不同 ，内部空间的布局和内饰也大致相同 。但是经过仔细对比，我们会发现其实这个小个子还有着更丰富的内容： 在材质上 ，H3显然比H2有了更大改观 ，方向盘和排档杆都是高档真皮包裹，摸上去相当柔滑有质感；中控台上的按钮做工细致；内部面板都采用防水的黑色塑料 ，能起到耐脏的作用；车厢地板下面有四个储物空间 ，座椅后还有三个……总得说来，小个子的H3比起它粗枝大叶的两位兄弟来 ，显得要更精巧、紧凑 、内敛得多。除了少了前排座椅背后的DVD娱乐设置 ，H3的娱乐功能也完全不逊色于H2。 “旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家 。”悍马H3“苗条 ”的车身 、油耗的降低、内饰材质的显著提高和更加容易的操控性 ，改变了人们对悍马“粗糙、霸道 、高油耗 ”的印象 。也使得悍马具有了更加强烈的民用性和休闲色彩
