在国内MPV市场，虽然说国产车在高端领域表现一般 ，但却造出了许多对普通消费者来说极具性价比的车型
，并且随着二胎政策的放开，MPV车型似乎已经渐渐进入更多日常家庭购车所选范围。

谈到这里 ，对于宝骏旗下的车型来说
，相信大家都非常熟悉了，那就是价格亲民和实用性很高 。日前 ，2021款宝骏360正式上市（以下简称：新款宝骏360），共推出5款车型
，指导售价区间为5.98-8.08万元，其中 ，手动舒适型是根据用户反馈而新增的车型
，也进一步降低了购入门槛
。新车主要在外观以及配置方面进行优化，那么它具体变了什么？又值不值得购买呢？解下来我就和大家好好聊一聊。

相较于老款车型 ，新款宝骏360在型号上进行了小幅优化
，推出了手动舒适型、手动精英型 、手动豪华型
、CVT精英型、CVT豪华型共5款车型，手动版车型为新增加车型 ，起售价也进一步降低 。

外观上来看
，新车与老款车型整体设计保持一致，还是六边形星徽矩阵式前格栅与左右两侧大灯相连 ，前格栅内部采用了点阵式镀铬饰条装点
，下方的雾灯区域增加了折线型镀铬饰条修饰，看上去给人的整体观感更好了
。

前大灯组做了扁平化处理 ，镶嵌在六边形的镀铬饰条两边，提高了整体质感
，但是大灯组依然全系为卤素光源。值得一提的是，新款宝骏360还新增北欧蓝车身配色 ，与时下流行的Baby?blue有些类似
，我觉得换个颜色也能为整体带来一丝时尚气息 。

车身侧面和老款车型保持一致，长长的腰线设计贯穿着整个车身 ，将车身修饰得很长
，熏黑的车窗设计就显得很普通，不过营造出了悬浮式车顶的设计 ，看上去更加的时尚
，有一定的立体感。

和其它豪华MPV不同的是新车继续采用普通的开门方式，并没有选择侧滑门 ，想想它的定位倒也能理解
。此外
，亮面旋风式轮圈则给侧面带来不错的运动气息。车身尺寸上，其长宽高分别为4615/1735/1640（1660）mm ，轴距为2750mm 。

车尾看上去也有一定的层次感，两侧的尾灯设计依旧采用的是那种狭长的灯组造型
，并且还有镀铬条相连接，形成了贯穿式的效果 ，看上去还是很有辨识度的
。

作为年度改款车型
，新款宝骏360整体还是基本沿用了老款车型的造型设计，只是在细节上有所优化 ，比如格栅内部采用点阵式元素进行妆点
，增加北欧蓝供大家选择，让新车比老款在细节上更要时尚 、精致一些。

内饰部分 ，新款宝骏360也是有着很大的升级变化
，首先是采用了灰黑的撞色内饰，再加之中控台
、方向盘、座椅等大面积部分采用了皮质等软质用料 ，档次感相比老款有所提升 。

除了入门版车型外
，其余车型均标配8英寸中控触摸大屏，支持放歌 、倒车影像等常见功能 ，但是并不支持导航、手机映射
、语音控制
。

空调控制区域设计简单，风量、模式等信息都被集成在中央的小尺寸液晶屏中
，两侧的拨钮阻尼感比较适中，而低配版并没有配备空调显示屏 ，为三个大的传统旋转按钮。

此外
，中控区域还带有一个USB接口，一个12V电源 。除了胎压报警 、安全带未系提醒
、ABS防抱死等常见被动安全配置以外 ，新款宝骏360中高配车型还搭载了博世9.3版本ESP车身稳定系统
，为日常用车带来了安全保障
。

内饰采用2+2+2布局，前排座椅继续使用了黑白双配色皮革设计 ，座椅质地较软
，乘坐感很好，部分中配车型支持电动调节 ，但是只支持半电动调节
，只能手动调节靠背角度。

第二排采用独立座椅，可以手动调节座椅位置和靠背角度 ，同时内侧扶手支持多级调节，第二排座椅的一键翻折功能及二排座椅中间的通道
，为用户提供了两种进出第三排通道的选择 。

而第三排座椅采用并列双座设计，配备可调节头枕 ，但是坐垫稍短并且不支持靠背角度调节
，且座椅地台较高，长时间乘坐舒适度还是会有一定的影响
。

后备厢在六座模式下 ，空间较小
，但二、三排座椅支持一键纯平放倒，放倒之后能轻松的扩容至1300L以上空间 ，对于家用日常拉东西来说
，我觉得还是足够用了。

动力方面，新款宝骏360提供1.5L+6MT? 、1.5L+CVT两种动力组合 ，和老款车型保持一致
，1.5L自然吸气发动机分两种调教，最大功率分别为73kW（99Ps）和77kW（105Ps） ，最大扭矩分别为143N·m和135N·m 。百公里综合油耗手动版为6.3L
、CVT自动版为6.9L。

底盘结构为：前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂的组合
，整体应该依然为舒适性调校
。

所谓颜值即正义，新款宝骏360并没有太大的改动 ，仅在外观内饰细节上有所升级
，新增的北欧蓝配色让它更加时尚，在核心的三大件上并没有变化。只是全系新增了一款售价更低 ，指导售价为5.98万元的入门版手动舒适型
，相比之前指导售价为6.68万元的入门版车型手动精英型，便宜了7000元 ，进一步降低了大家的购入门槛 。

在配置上来看
，新增的这款入门版车型在配置上也有大幅度的阉割，比如减少了：后方驻车雷达、倒车影像 、铝合金轮圈变钢制
、车顶行李架、遥控钥匙 、多功能方向盘
、8英寸中控大屏、4喇叭变2喇叭 、辅助转向灯、后座出风口等配置 ，减少了这些配置后
，我觉得该车会变为一个工具属性更强的车型，买这款车的人更多是为了载人拉东西而用 ，舒适性和科技配置几乎没有，具体买哪一款就要看大家的实际需求了
。

综合来说
，和同级别的五菱宏光PLUS相比，新款宝骏360的外观和内饰还是更加时尚一些 ，可以说让它载人拉东西都两不误
，但是它也要面对同级的竞争，在动力表现上它还是有些薄弱 ，如果你就想购买一辆五六万左右的MPV
，还需要是手动挡的，那么新款宝骏360还是一款值得推荐性价比不错的车型！

想买自动挡家用MPV只有这款车能满足你

宝骏360现在的价格是5.68-7.58万 ，最近部分门店能让利4000
，目前的最新款还是执行国5的标准，以后国家如果收紧排放政策 ，国5应该达不了要求。

360比起以前自家品牌的车型
，外观要更加的精致，格栅的六边形设计是全新的 ，整体还是延续宝骏的风格 。

它的车身宽度是4609mm，车身长度是1732mm
，空间虽然说不是特别大，但是里面的第二排座椅 ，是有独立扶手的
，还能够进行大角度的调节，现在很多家庭多生了小孩子 ，这个设置非常的贴心
，乘客能坐得更加安全舒适
。360的储物空间也非常不错，方便家庭出行 ，除了储物箱外
，二三排座椅能够放下，提供非常大的储物空间。

1.5L的排量对于日常使用时足够了 ，而且也不会太过费油
，L2B也是他们品牌一直用了很多年的，使用过的用户数量也非常庞大 ，口碑一向都很不错 。

最省油的七座家用车

每每提及宝骏这个品牌，相信绝大多数人和我一样会有种踏实
、可靠、老黄牛般的印象
，的确自2010年创立以来，旗下的宝骏510 、宝骏730等车型凭借低廉的售价和稳定的品质均在市场中占据一席之地
。作为mpv车型中流砥柱的宝骏360也注入了新的血液 ，究竟新在哪里？我们接下往下看。

本次我们试驾的车型是一位老朋友了——宝骏360
，这辆车最大的特点就是2 2 2的座椅布局以及不到6万的起售价格，如此接地气的卖点非常符合二孩家庭的刚需 ，但是没有真正意义上的自动挡车型一直是它的“软肋”
，如今这个问题终于得到有效地解决，今天我就来和大家聊聊换装了cvt变速器的宝骏360 cvt版究竟表现能否交出令人满意的答卷 。

我们并不能脱离一台车的定位以及售价来评判它的好坏 ，宝骏360 cvt版在同价位的车型中发动机和变速器的匹配以及转向手感都是值得表扬的
，尤其是1.5l cvt的组合，有些人也许会觉的这种匹配过于平淡 ，的确我承认它并不能和驾驶乐趣有什么关联
，但是别忘了这是一台家用mpv，并不是用来飙车的“gk5 ”
。

对于家用mpv车型而言 ，“能不能装
”也是尤为重要的，我们来看一下宝骏360 cvt版后备厢的表现。

虽然宝骏360 cvt版的三围尺寸并不突出
，但并不妨碍在乘坐空间以及装载能力上有出色的表现，相比一些车型华而不实的配置 ，大空间才是购买mpv车型的消费者最想要的
，宝骏毋庸置疑又get到了奶爸们的心声 。

在宝骏360 cvt版车型上我并没有找到当下非常流行的科技配置，但是像定速巡航
、手机互联、倒车影像等实用的设施它都能够给到你 ，这样的务实态度也是宝骏能够在众多品牌中脱颖而出的资本吧。

基于7.48万元（cvt版）的起售价来对宝骏360 cvt版做个总结
，正如我前文所说的，一切的评价都要结合售价评判 ，这台车的驾驶谈不上乐趣
，在外观方面也并没有很多博人眼球的地方，但是这并不妨碍它是这个价位最为称职的mpv ，六座布局能够满足多种场景
，动力衔接平顺，实用性配置较为齐全 ，这些才是准车主们最看重的优点，如果你也想拿着7万购买一台自动挡家用mpv
，宝骏360 cvt版就是最好的选择，没有之一
。

1 、宝骏730

在那么多7座车中 ，宝骏730依然是一款非常值得购买的车型
，因为这款车型已经经过了多年的市场验证，在各方面都是已经非常高口碑的 ，所以更加放心选购
，不像很多新车那样，就像是全新本田CR-V ，要承受故障的风险
，做汽车制造商的小白鼠，宝骏730这款车型就不一样 ，而宝骏730还有很大的空间和很高档的内饰。

2
、宝骏360

宝骏是一个非常懂得国内用户需求的品牌
，所以旗下有多款7座车型是非常值得选购的，其中宝骏360就是这么一款车型 ，因为这款车型在设计上是宝骏最具有城市气息的车型，一看就是用来居家的车型
，不像是其他车型那样一看就是用来拉货的，甚至是一种面包车的形象 ，在面子上是可以的 。

3、比亚迪宋MAX

比亚迪宋MAX在2017年正式上市
，新车为比亚迪全新MPV车型，采用6座／7座的座椅布局
。宋MAX外形采用比亚迪全新“Dragon Face”设计语言；动力上 ，全系搭载1.5T涡轮增压发动机。配置方面搭载12.8英寸中控屏幕 、全景影像
、矩阵式LED大灯组等 。

4、长安欧尚A600

长安也是一个造7座MPV很有心得的品牌
，而且更是一个专注于做居家MPV车型的品牌，旗下有多款车型都是非常家用的设计 ，并且在座椅上也是非常家用的
，大多数车型只有5个座椅，所以在销量上是非常吃亏的
。

5 、7座宝沃BX7

7座宝沃BX7外观造型的品牌辨识度极高 ，圆润中融合凌厉线条
，整体的视觉效果让人感觉到沉稳大气，同时还有些许运动感 ，非常符合大众审美。长宽高分别为4715X1911X1690mm，如此的尺寸让BX7在同级别车型中表现优异
，2760mm的轴距也让其有着非常不错的乘坐空间 。