太平洋汽车网乌尼莫克（unimog）的意思是来自德文universal—motor—gerat ，其意义大致为自走形载具 。阿莫迪罗采用德国原装进口的man（曼恩）卡车进行改装 ，同样是越野房车，这辆阿莫迪罗里面的构造更加吸引人们的注意 。
阿莫迪罗攀爬者C3（ArmadilloCrawler3） ，其实就是奔驰乌尼莫克U4000的房车版。在外型上 ，来自Worth工厂的U4000的硬汉造型远超同门的奔驰G级，配合与车身同色的牛栏 ，简直完美 。照明方面 ，厂家（这里和下文指的是阿莫迪罗的改装厂家——锐野专用车辆有限公司）在原车自带的海拉大灯的基础上加装了6个LED射灯，以方便车主在荒无人烟的漆黑环境中照明 。
乌尼莫克U4000原厂标定为2000PX涉水高度可谓表现不俗 ，同时副驾位置设有高位进气 ，驾驶楼后侧的不锈钢立式排气也是为涉水通过提供保障，作为新车型，为了满足欧洲严格的排放标准 ，这台车还搭载了车用尿素SCR系统（欧三车型没有配备）。
在驾驶楼的上方 ，厂家还设计了防滚架，以保护驾驶楼危险情况下不变形 。后方的箱体据厂家当时介绍也是很有学问 ，箱体与大梁采用的是三点式扭力平衡机构柔性连接 ，墙体采用三文治结构，可以说厂家把这台攀爬者C3武装到了牙齿 。
U4000的底盘由高扭抗性的梯形大架+上面的“鹅颈式”纵梁（其实也叫U型梁） ，然后焊接在管状纵梁上。当然并不是有了这个车架就能放手越野了 ，这里还有一个部分就是三点式悬挂 。
U4000全车采用4轮碟刹，轮毂尺寸为20寸 ，轮胎规格405/70R20 。车型配置了CTIS的中央轮胎充放气系统 ，至于作用嘛，很简单就是根据不同路况调节轮胎的胎压 ，提高车辆的机动性。
方向盘的造型依旧七八十年代的样式 ，安全气囊那些也是不用多虑，没有。方向盘下方的拨杆则是大灯雨刮，右侧是定速巡航和排气制动 。
仪表盘的右侧 ，是这台乌尼莫克的闪光点——可以操控三把差速锁的旋钮 。0键代表的是后桥驱动 ，第二档是四轮驱动，第三档是四桥驱动（看仔细了是四桥） ，差速锁结合。中间部分是一个很粗暴的空调操作系统 ，紧接着就是一个开口很大的储物格 。
在动力布局方面，与以往的欧三车型不同 ，这台欧五的车型搭载的是代号为OM904LA的（欧三为OM924LA）四缸电控直喷增压引擎 ，动力为218/2，200hp/rpm（欧三为177hp） ，最大扭矩达到810/1 ，200-1，600N.m/rpm 。
