集行政和商务等诸多属性于一身的中大型轿车 ，把握着当下和预测未来的审美趋势以及科技动向，一直以来都是大家瞩目的焦点
，而这个领域向来都是以BBA为代表的三驾马车最受人瞩目 。在9月底，奔驰带来了新款?E级 ，作为中期改款的它
，这次又带来了什么看点呢？我们到4S店看了下新车。

新颜：换装全新大灯

新款E级共推出12款车型，包括E260?L、E300?L以及E350?L车型 ，售价区间为43.08-64.28万元
。依然提供了豪华和运动两个外观风格供用户选择
，两种不同的风格分部会有对应不同的进气格栅风格 、车标式样等。

实拍车型为E260?L豪华型采用类似百叶窗式的格栅造型，和大哥奔驰S级靠得更近；而运动型采用的是满天星式的进气格栅造型 。

作为中期改款车型 ，新车并没有对外观进行大范围的调整
，新款E级采用最新的前大灯，LED日间行车灯减少为一条灯带状 ，并且内部的构造也发生了变化
，会更加复杂耐看
。

下方贯通式保险杆加入粗条镀铬饰条，为前脸增添不少力量感。当下主流新车都喜欢运用多镀铬饰条来提升新车的年轻感 ，新款E级的设计会让更多的80后90后感受它少了几分油腻感，而多了亲近感 。

立标是豪华版车型的独有的
，运动版车型使用立体大标，行驶过程中看到车标总能感受到满足感
。

车身尺寸方面 ，实拍新车长宽高为5078mm/1860mm/1484mm
，轴距为3079mm。相比上一款车型，数据上有小幅提升 。超过5m的车长和3m的轴距 ，优雅的腰线和镀铬的防擦条
，为新款E级营造出较强的商务属性
。

尾部变化也不大，重点是尾灯发生了改变 ，换装了全新的尾灯
，不仅外部造型，而且内部式样也发生了变化 ，整个视觉观感更具科技感了。

下包围宽厚搭配双边单出（共两出）的排气设计布局
，镀铬饰条的包裹带来几分运动的气势 。运动型还配置了AMG车身风格组件
。

实拍车型配置的是普利司通品牌轮胎，多辐式的轮圈造型 ，为新车的商务属性加重了几分。

内饰：加入MBUX系统

新款E级内饰方面依然是环抱式中控台设计，大面积的皮质和木纹饰板营造出极强的豪华感
，圆孔式的空调出风口充满了怀旧的味道 。进入内饰，满眼都是豪华的味道。

双12.3英寸高清显示屏 ，可以说是被其他车型模仿最多的地方但从未被超越
。新款E级换装了MBUX多媒体系统
，不仅在智能化和易用性方面有了不少提升，而且让这台新车充满科技感。

MBUX主要是针对导航、多媒体等打开一些系统功能时 ，可以通过智能语音控制
，无需手动调节 。

新款E级换上了全新式样的方向盘，运动版和豪华版车型在方向盘方面也有不一样的地方 ，比如豪华版车型采用的是欧翼式样
，增添了不少豪华感
。

配置方面，新款E级配置了全景天窗
、软硬可调悬挂、柏林之声喇叭单元 、无线充电装置
、HUD抬头显示以及行车记录仪等等。

座椅方面 ，实拍车型配置了真皮包裹座椅
，竖条排布的条纹增添了几分豪华感 。全系车型带有多向电动调节，中高配车型带有加热和通风功能
。

后排座椅对角度和座垫进行了优化 ，并为头枕加入小软枕，照顾了后排尊贵乘客的驾乘感受。由于新车轴距并没有发生改变
，整体的驾乘空间体验和上一款车型保持一致 。

动力方面，新款E级继续搭载2.0T高低功率版本发动机及1.5T发动机
。实拍的E?260?L车型搭载带有48V轻混系统的1.5T直列四缸发动机 ，最大功率为135kW（184Ps）/5800-6100rpm
，最大扭矩为280Nm/3000-4000rpm。传动部分，与发动机匹配9速手自一体变速箱 。E?300?L搭载2.0T发动机 ，最大功率为258马力；新款E?350?L搭载带有48V轻混系统的高功率版2.0T发动机
，最大功率为299马力
。

点评：可能有人觉得，40多万买台1.5T发动机有点不能接受 ，但当朋友们夸赞你购买一台立标奔驰以及它豪华内饰的时候
，又有谁关注它的发动机呢？所以对于选择BBA的朋友来说，40多万可买入一台轴距超过3m的中大型轿车 ，奔驰E级可以说是一款综合实力非常优秀的“面子车 ”。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

全新奔驰S级和E级曝光，放弃一贯的大气 ，却去讨好年轻人？

谁能代表奔驰？从技术和品牌角度答案是S级。但从市场和用户认可度层面，E级车才是奔驰的命脉
。日前
，奔驰在海外发布了中期改款的奔驰E级，新车最大的争议便是外观 ，那么国产版奔驰E级会不会跟进这一次的海外中期改装呢？答案是确定的。近日
，工信部最新新车申报目录中，小编发现了国产新奔驰E级的申报信息 ，新车的前脸同样变的更加圆润
，在很多人的眼中似乎失去了以往奔驰的优雅气质，变的更丑了？至于其具体表现如何 ，我们接着往下看 。

外观方面
，新款国产奔驰E级最明显的地方在于中网格栅的轮廓变得较为圆润，与现款相比来说 ，大嘴格栅变窄了
，但高度有所加大，感觉立标与中网格栅之间的距离有所增加 ，略有一点突兀
。同时，缺少了“两道杠”的LED灯组虽然更加简洁犀利
，但是总感觉沉稳气质在一定程度上有所减弱，而下进气格栅也变为贯穿式 ，使其在细节上更注重年轻运动。

车身侧面几乎与现款车型保持一致
，依旧是采用了一条贯穿头尾的腰线，大气沉稳 。车尾的变化同样十分明显 ，尤其是全新的尾灯设计与新A级以及新CLA很像
，失去了往日的优雅气质
。车身尺寸方面，由于新车是中期改变 ，所以与现款车型差别不大。

动力方面
，新款国产奔驰E级全系动力不变，依然是现款的M264系列发动机 ，有1.5T+48V、2.0T以及2.0T+48V这三种组合 。要知道
，海外新款的E级已经换用全新的M254系列发动机了，技术更先进 、动力油耗都更出色
。

总的来说 ，根据目前曝光的消息，新款奔驰E级的产品竞争力并未有太多过人之处
，再加上最新的各种事件，其市场表现还是很值得期待的。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

很久以来
，德系豪华品牌排名都是BBA，奔驰以其大气豪华一直得到土豪
、绅士们的追捧 ，而奔驰的设计也一直是走在前列
，而且很稳妥
。2019年，梅赛德斯-奔驰（含smart）在中国市场共交付了70.2万辆新车 ，同比增长4%。

不过
，近日官方在内的各大渠道曝光的全新一代奔驰S级实车造型和新款奔驰E级的一些谍照，各种大胆的设计倒是让各大网友惊呆了 ，纷纷质疑奔驰设计师是宝马奥迪的卧底？下面
，就让疆哥带大家看看奔驰的惊人举动 。

首先是全新一代奔驰S级，很早之前就已经很多版本的渲染图流出 ，不过这一次终于获取了全新一代奔驰S级的实车图。

尽管质量一般，我们依旧可以看到全新一代S级的进气格栅造型和现款纯正的梯形状盾形有较为明显的变化
，六边形的设计似乎想表达一种运动倾向而放弃了一贯的大气
。

全新一代奔驰S级的前大灯也和现款发生了较大的改变，现款大灯并没有过多设计感可言 ，只给人一种很复杂很贵的感觉
，新一代的大灯造型上更加秀丽，“眼睛
”变小了 ，也修了“眼角”
，更加秀气。结合实车来看，全新一代奔驰S级应该与此前的渲染图会长得很像 。

全新一代的奔驰S级的内饰早被曝光了 ，新车配备了一块超大的中控液晶屏
，有点特斯拉的感觉，全液晶仪表尺寸也进一步加大
。同时 ，全新的方向盘造型则类似于宝马的“丁字裤 ”。

目前
，实车的尾部设计还没有曝光，但是如果也按照此前的谍照和渲染图 ，也可见全新一代奔驰S级正在变得更加秀气，也更接近旗下轿跑车型的风格 。对于全新一代奔驰S级的改变来说
，疆哥认为一方面是年轻化潮流靠拢，往下看一点 ，像奥迪A6L的年轻化也足够彻底
，这次奔驰S级是要做第一个开启D级车年轻化的大门的勇士？

但是另一方面，年轻化的背后是年轻人群消费力的成长 ，年轻化的产品想要得到市场认可
，必须要面对的细分市场是年轻化市场
。可按照中国年轻人群的消费力，能有多少人现在买得起一台奔驰S级呢？奔驰S级似乎还需要继续保持它的稳重大气、商务舒适的一面才是主流 ，这或者也是为什么很多网友都对新一代奔驰S级的设计持悲观态度。

除了奔驰S级
，奔驰E级也迎来一次中期改款，而这个中期改款似乎也指引了很多全新奔驰S级可能出现的元素 ，毕竟奔驰现在都在套娃路上走到底 。跟奔驰S级一样
，改款E级的前大灯和格栅样式都来了个大变，前格栅换用了六边形格栅不再是以往霸气的盾形 ，前大灯也活生生的变成了角形大灯
。

尾部造型设计上，改款奔驰E级也会换用近似三角形的秀气尾灯
，运动化取向明显。

此外，奔驰还将换用全新样式的方向盘 ，而且是一种首次见到的五幅设计
，在三幅基础上，左右两边进行了分层 ，虽然创意不错
，但颜值不敢恭维 。

从上图奔驰E级流出的车机图来看，新一代奔驰E级的外观大概我们也能获得七七八八 ，不过这个角度看下去似乎还是有它好看的地方
，起码真的秀气了很多
。但是据说这个前脸下，奔驰E级就没有立标了 ，这是否也意味着奔驰E级完全放弃了商务的外观了？

大部分网友看了全新奔驰S级和新款E级的外观都表示奔驰的设计在倒退
，不过，疆哥觉得这里面有一部分原因是因为现款奔驰设计太成功了 ，一时之间难以让人接受新的设计，往往成功的产品换代都需要面临这样的非议
，你认为呢？

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