车辆蓝牙系统有问题，需要重新连接车辆和手机。例如，如果重新连接后故障仍然存在 ，则需要关闭车辆 ，然后重新启动。您还可以将车辆恢复到出厂设置，并使用蓝牙功能连接手机 。奥迪蓝牙连接后无法播放音乐
奥迪蓝牙连接后无法播放音乐
车辆蓝牙系统有问题 ，需要重新连接车辆和手机 。例如 ，如果重新连接后故障仍然存在，则需要关闭车辆 ，然后重新启动。您还可以将车辆恢复到出厂设置 ，并使用蓝牙功能连接手机 。
车辆的蓝牙系统能够干什么
车辆连接蓝牙系统后，可以在车内通过播放手机上的歌曲来播放音乐 。同时 ，手机接听电话时 ，还可以切换到车载电话接听使用，对车辆的行驶安全有一定的保障 ，类似于免提功能 ，使用起来非常方便。
车载蓝牙是怎样工作
蓝牙是一种使用无线电技术的连接，也称为短距离通信 。它是一种小规模的无线连接技术，可以使设备之间的连接方便快捷 ，具有安全、低成本 、低功耗的优点 。蓝牙系统将在车辆和手机上提供 ，使用起来更加方便快捷。
奥迪历史
公司成立于1910年，车辆使用的标志是四环标志 。1993年奥迪生产了第一辆全铝车身汽车 ，1995年秋推出奥迪TT车型 ，1998年成功收购兰博基尼，1964年大众集团开始收购奥迪股份 。
奥迪公司和中国哪个企业合作
是和中国第一汽车股份有限公司合作的 ，成立的公司是一汽大众汽车有限公司 ，唉！该公司由中国第一汽车有限公司 、奥迪汽车有限公司、大众汽车中国投资有限公司和德国大众汽车公司共同出资组建。
一汽大众奥迪有多少个工厂
共有八家工厂，分别位于东北的长春 、西南的成都 、南方的佛山、东方的青岛和北方的天津 。除此之外 ，还有汽车一厂 、汽车二厂 、汽车三厂、汽车四厂 、汽车五厂 、汽车六厂、动力总成事业部 、冲压中心 ，实力雄厚 。
奥迪蓝牙连接后无法播放音乐 @2019
奥迪TT Roadster敞篷跑车显得更为舒展，即便在静止状态也让人觉得它蓄势待发；简洁的仪表板更凸显了该车型的运动气质。
奥迪TT Roadster敞篷跑车配备的2.0 TFSI发动机在5,100-6,000转/分钟的转速区间内输出147千瓦的最大功率 ，在1,800-5,000转/分钟内输出280牛/米的最大扭矩。奥迪TT Roadster百公里的加速时间为6.5秒 。6速S tronic双离合变速箱可提供极为迅捷 、平顺的驾乘感受 。 奥迪TT在上市十多年来以其前卫的造型著称于世 ，但一直不被认为是一辆真正的高性能运动车。但这种观念发生了变化，这主要是由于奥迪的赛车部门Quattro GmbH（该部门曾发布了动力强劲的R8 V10车型）推出了TTS轿跑车，这款车无论是速度 ，性能还是操控性都大大超越标准版TT 。
由于车辆名称中增加了字母“S” ，奥迪这款小型2+2座椅布局轿跑车的整体机械结构获得进一步升级，这让驾驶它的人获得更多乐趣 。该车搭载的2.0升四缸引擎的缸 体获得进一步强化 ，采用了铝硅合金汽缸盖 ，更大的盖瑞特（Garrett）可变涡轮增压器，进一步强化的内部结构已经重新调校的电子控制单元（ECU）。
奥迪称该车0-60英里/小时加速时间仅为4.9秒 ，这简直可以和配备PDK双离合器的保时捷CaymanS相媲美（该车0-60英里/小时加速时间为4.4秒） ，这使得TTS当之无愧的跻身高端运动车行列 。不过遗憾的是，我们未能对TTS进行穿桩测试 ，虽然如此 ，但我们认为它的穿桩测试成绩也应该是很优异的 。在智能化Quattro全轮驱动系统和铝制悬挂的助力下，直线加速时抓地力表现良好 ，而这时我们设定的驾驶模式为“正常 ”（Normal） 完美的造型、卓越的稳定性与超凡的动力——这就是对TT Coupé硬顶跑车 、一款纯粹的极品驾驶车型的精华诠释。稳健的车身 、低置紧凑的驾驶室勾勒出该车型简约明朗的形象 。奥迪的设计队伍沿用并强化了第一代车型的视觉主题——圆形风格 。奥迪TT Coupé硬顶跑车显得更为舒展 ，即便在静止状态也让人觉得它蓄势待发；简洁的仪表板更凸显了该车型的运动气质。TT Coupé硬顶跑车的长度为4,178毫米 。
采用了ASF奥迪空间框架结构设计的车身由铝和钢制成 。这是奥迪首次混合使用不同的材料，上部构造中有69%采用了铝质材料。剩余的31%钢质零部件则用于尾部，以保证车轴载荷的平衡分配。当车速达到120公里/小时后行李箱盖上会自动伸出一个扰流板 ，以增加下压力 。
与上一代车型相同 ，TT Coupé硬顶跑车也采用了2+2的座椅布置；而独立的敞篷跑车将于晚些时候上市 。巨大的行李箱拥有290升的基本储物空间，取放物品都十分便利。如果将后排座椅折叠收好,其容积可以增加到700升 。运动座椅提供了出色的侧向约束 。座椅外套有3种不同的皮革可供选择。
驾驶区完全以驾驶员为中心 ，采用了完美的人机工程学设计 ，并以不同的方式诠释着经典的TT圆形主题，例如三个圆形通风口等 。
奥迪TT Coupé硬顶跑车配备的2.0TFSI发动机在5,100-6,000转/分钟的转速区间内输出147kW的最大功率 ，在1,800-5,000转/分钟内输出280Nm的最大扭矩 。奥迪TT Coupé0-100km/h的加速时间为6.4秒。标配的先6速S Tronic双离变速箱可提供极为迅捷 、平顺的驾乘感受 。在输出强劲动力的同时 ，TT Coupé硬顶跑车同样具备出色的燃油经济性 。其百公里综合油耗仅为7.7升，显示出奥迪高效模块技术的非凡魅力。
奥迪TT Coupé硬顶跑车的轮距得到了增加 ，采用17至19英寸的大号车轮 ，并在弹性运动学方面进行了大力改进 。全新的多连杆后悬架令TT Coupé呈现完美跑车的操控动态特性 。
用户还可以选装高科技的奥迪电磁减振系统。
奥迪TT Coupé硬顶跑车的标准配置包括自动空调系统和平底运动型转向盘。后者不仅能够与运动跑车的风格完美融合，同时也令进出车门更为便捷 。通风口、转向盘辐以及许多控制件都采用了铝制外观 。
在选装件方面 ，消费者可以选择多种不同的高科技配件 ，包括自适应灯光 、动态转向灯系统以及辅助停车的奥迪驻车系统。
奥迪TT Coupé硬顶跑车采用了单个CD驱动作为标配立体音响系统 。它采用了先进的接收和回放技术及直观 、易于操控的用户控制系统 。可以通过6个软键来选择菜单，控制一系列不同的功能。立体声收音机采用单碟CD作为标准配置 。车内还为手机配置了蓝牙界面 。可通过MMI多媒体交互系统、多功能转向盘或语音控制系统操作电话功能。选配导航系统的操作控制系统，则采用了与奥迪A6 、A8以及Q7相仿的多媒体交互系统 。 奥迪TT Ultra Quattro概念车的灵感来自赛车运动 ，基于奥迪TT S Quattro车型进行设计 。前脸部分增加了全新的进气格栅 ，并重新设计了保险杠，尾部安装了一个由铝和碳纤维材料组合而成的尾翼。
