可满足国内新能源政策优惠的车型数不胜数，但如果我问豪华品牌都有哪些呢？估计有不少网友一时半会说不出来 ，其实以一线豪华品牌的BBA为例
，三者均有发布新能源车型，只不过它们的售价都相对较高 。

相比起新能源的政策优惠 ，较高的车型售价
，让牌照费用显得不再高昂，购买豪华品牌的消费者拍个燃油牌照也完全不是问题 ，所以豪华品牌新能源车型的受众群体相对较少
，我们的评选就变得更复杂
。

不过，在一番比较之下 ，有这么一款车型的性价比愈发突出，最终获得了“年度豪华新能源SUV ”的称号
，它就是宝马X1新能源。

入门售价比其他豪华新能源SUV更亲民

代入到受众群体中，究竟哪款车型适合消费者呢？虽然有了入门起售价的影响 ，但新能源政策的优惠同样不能弱化
，车型性价比也需维持在高水平，而?宝马X1新能源便是满足条件的一款车型 。

三十余万购买一款带着蓝天白云LOGO的新能源SUV ，相比竞品动辄六七十万
，对消费者的诱惑力不可谓不大
。

动力不止是够用

宝马X1新能源动力系统由一副1.5T涡轮增压发动机以及后置驱动电机组合而成，与之匹配的是爱信6AT变速箱。发动机方面 ，最大功率为100kW
，峰值扭矩为220N·m，驱动电机的最大功率70kW ，峰值扭矩165N·m
，综合扭矩达到385N·m，满电情况下百公里加速7.4秒 ，动力表现方面，虽然比不上纯电车型的粗暴
，但谁会没事要蹦个5秒的零百加速呀 。

数据冷冰冰，我们来讲讲试驾过程中的实际体验 ，当你深踩油门时
，发动机与电动机同时工作，而且得益于电动系统的加入 ，动力响应及时
，消除了普通燃油车动力迟滞等体验问题
。

除此之外，遇到前方红灯 ，还可以通过动能回收将能量转回电池内部
，大脚油门大脚刹车的负罪感明显降低。当然，如果你完全不重视油耗水平 ，只追求动力澎湃的话
，大可以将驾驶模式设置为SPORT运动模式，只要你深踩油门 ，电动机与发动机便会共同输出最大动力，高速超车完全不在话下 。

续航里程没有焦虑

新款宝马X1新能源电池组能量密度提升至140瓦时每公斤
，并且锂电池组镍钴锰配比由原先523变为811。总而言之，新车的电池组容量增加到了24千瓦时 ，其中有效容量达到了18.5千瓦时
，以及5.5千瓦时的安全容量，纯电续航里程上升到110km
。

这样的续航里程对于一线城市通勤的用户而言 ，再怎么浪着用
，两天一充的频率也完全足够了。如果你具备日常充电条件，纯电模式的动力响应快、车厢安静 、养护成本低等优势都能尽收囊中 。

不过由于电池变大 ，成本提高
，老款宝马X1新能源顶配装备的2.0T涡轮增压发动机，在新款上已不再出现 ，三缸涡轮增压发动机则变为全系标配
。

设计观感在线

动力系统以及续航里程对于新能源车型当然重要
，但没有漂亮的外在，在国内想大卖也是不可能的事。但纵观豪华品牌新能源市场 ，以三十余万的价格能媲美宝马X1新能源大气感的，确实不多 。

外观方面
，X1新能源不管离多远，你都能马上区分出 ，它是一款宝马
，其中车头宝马标志性的双肾格栅以及科技感满满的天使眼，功不可没
。更大的进气格栅 ，更激进的前保险杠设计
，让这款强调绿色的新能源车型也多了几分年轻运动感。

车身侧面18寸轮毂，相当亮眼 。可惜的是 ，由于采用的是1.5T涡轮增压发动机
，车尾采用了单边单出排气口，在气势上确实要比双边双出要略微逊色
。

内饰方面 ，依然很“宝马
”
，视觉上高级感满满。换装上10.25英寸的中控，告别了小尺寸屏幕带来的廉价感 。值得一说的是 ，中控系统还内置了无线CarPlay以及百度CarLife功能，对于宝马X1新能源主要面对的年轻消费群体而言
，大大提升了车机系统的实用性
。不过受制于造车成本，内饰材质在你仔细推敲之下 ，还是能发现不少塑料材质
，但这个价格买宝马，难道不香吗？

空间实用

其实宝马X1燃油版之所以大卖 ，除了宝马品牌的品牌光环外
，车身尺寸也是功不可没。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4565*1821*1613mm ，轴距为2780mm 。

第二排乘客的腿部空间绝对是充裕级别
，陪同购车的“智囊团”也会频频点头。另外，后备箱空间也同样喜人 ，常规容积为445L
，通过后排座椅424比例放倒，最大可扩充至1550L ，去宜家买点家具也不是问题
。

综上所述，宝马X1新能源车型获得年度豪华新能源SUV绝非偶然
，宝马的LOGO
、大气豪华的外观内饰设计、喜人的空间表现，再加上好用的动力系统 ，对于中国消费者而言
，吸引力不可谓不大。如果你具备车辆充电条件，正准备三十余万的预算购入新能源车型 ，宝马X1插电混动车型确实值得考虑 。

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